Lunes, 23/11/2009, 08:36 h
EconomíaELPAÍS.com - Madrid - 03/09/2009
La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) constata la elevada concentración en España del sector de los carburantes de automoción, por lo que pide un esfuerzo adicional a las administraciones públicas para facilitar la entrada de nuevos competidores y mejorar los precios.
En opinión de la CNC, el proceso privatizador iniciado en la década de los noventa no dio los resultados esperados y la intensidad de la competencia sigue siendo reducida, por lo que la presencia de operadores se ha visto frustrada por diferentes problemas que han impedido el desarrollo de una mayor presión competitiva.
Esos problemas son, según el Informe sobre la competencia en el sector de carburantes de automoción que ha hecho público este jueves el regulador, el exceso de concentración, la elevada integración vertical y las barreras a la entrada.
Para luchas contra la falta de competencia que ha detectado, la CNC determina que las administraciones deben tomar una serie de medidas entre las que destacan la simplificación del proceso de tramitación de las solicitudes de apertura de nuevas estaciones de servicio, además de acortar sus plazos, dada la influencia decisiva de la actuación de las Administraciones Públicas para la apertura de nuevas estaciones de servicio.
Concesiones en bloque
Además, la CNC pide potenciar los criterios de competencia en los procesos de concesión de estaciones de servicio en las carreteras, así como evitar la adjudicación de varias gasolineras en bloque.
El regulador advierte de que la posición de monopolio de CLH como propietaria de los oleoductos para fijar unilateralmente el precio de acceso a la red podría estar dificultando la competencia en el sector. Por ello, propone como solución que sea el Ministerio de Industria el que fije el precio de acceso a la red o, en su caso, que CLH, en la que están presentes las operadoras, sea más transparente en cuanto a la metodología que usa para fijar las tarifas. No es la primera vez que la CNC denuncia la falta de competencia en el sector.
En septiembre de 2008 la Comisión adelantó una resolución en la que acusaba a las petroleras Repsol, Cepsa y BP de fijar el precio final del carburante en el surtidor en estaciones de servicio que operan en régimen de revendedores y coartar así la competencia.
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jose manuel
- 04-09-2009 - 08:53:03h
Nada, nada señores, en este pais las gasolineras y las farmacias para los ricos y para sus bástagos. Los demás no tenemos derecho. Luego viene Chaves a hablar de libertad y de igualdad. FARMACIA LIBRE, YA
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gandy
- 04-09-2009 - 01:53:07h
hola,si el barril del crudo de 50l vale a hor mismo 66d, por que tenemos que pagar 1 l a 1,05.puis mira el margen que ganan esta gente.en espana siempre estan con le numerito de iquiparar los precios con europa ya pero en elsueldo ni mu, por que en francia un conductor de cmion c regional cobra 1700a 2000e en espana 1.100e e si llega
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Manuel
- 04-09-2009 - 01:28:15h
Alguna tontadas o vale con las que hemos dicho? que diga alguna el que se le ocurra, ya veo conceder gasolineras a la hija de chaves, y al nieto de guerra, pero que conste que estas medidas que toma el gobierno , son para hundir a la derecha y que paguen los ricos,,
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IGM
- 04-09-2009 - 00:35:23h
¿Y qué tal si, en vez de abrir nuevas estaciones de servicio, quitamos impuestos al combustible? Porque un litro de gasolina, por ejemplo, sin impuestos, no supera los 0,40 %u20AC ...
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Jordi
- 04-09-2009 - 00:32:38h
Es tan lamentable que tenga que suceder una crisis como esta para que los gobernantes se den cuenta de todo lo que falla... gasolina, pisos, etc por las nubes...pero desde hace muchos años! No se merecen ni PP ni PSOE mi voto!
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