EFE / ELPAÍS.com - Londres - 13/09/2008
El aeropuerto de Tenerife Sur acogerá desde primera hora de la mañana de hoy un gabinete de crisis para tratar de buscar una solución efectiva y rápida a los pasajeros afectados por la cancelación de ocho vuelos que la compañía XL Airways debía operar hoy desde este aeropuerto. El gabinete, constituido por miembros de Aena, Turismo de Tenerife, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, responsables de la compañía afectada, y touroperadores que trabajan en Tenerife Sur, trata de "recolocar" en diferentes vuelos a las más de 1.200 personas que se han visto perjudicadas por la suspensión de vuelos de XL Airways.
La actuación conjunta de Aena, Turismo de Tenerife, los Touropeadores, y la colaboración de la Autoridad Británica de Aviación Civil, está haciendo posible que todos los pasajeros cuyos vuelos han sido cancelados, puedan salir a lo largo del día de hoy y de la próxima madrugada hacia su país. Hasta el momento 350 personas han podido regresar a sus lugares de origen, ocupando plazas en distintos vuelos de otras compañías con destino al Reino Unido. A lo largo de la noche de hoy se dispondrá de cinco aviones, con un total de 1.600 plazas, para que el resto de pasajeros puedan trasladarse a su país.
XL Leisure Group, tercer touroperador británico de paquetes vacacionales, se ha declarado en quiebra y ha cancelado todos los vuelos de su aerolínea homónima. En un comunicado emitido en su página de Internet, XL informó de que se ha declarado en bancarrota como resultado de los "precios volátiles del petróleo", la "ralentización económica", y la imposibilidad de conseguir financiación adicional.
En los últimos días, la aerolínea española Futura también ha declarado el concurso de acreedores por la crisis. Esta situación también ha afectado a Alitalia, que el pasado 29 de agosto se declaró en estado de insolvencia .
La empresa precisó que todos los vuelos de su compañía aérea, XL Airways, que vuela a 50 destinos (la mayoría en el Mediterráneo), "han sido inmediatamente cancelados". Según la Autoridad de la Aviación Civil del Reino Unido (CAA), unas 85.000 personas podrían haberse quedado en tierra en aeropuertos británicos y extranjeros, en tanto que 200.000 habían hecho reservas con el tour-operador.
1.700 empleados en peligro
El grupo, la última víctima del sector que se ha visto afectada por el encarecimiento del petróleo y la crisis económica, transportó el año pasado a 2,3 millones de clientes y tiene una plantilla de 1.700 empleados en todo el mundo.
XL posee unos veinte aviones que prestaban servicios desde varios aeropuertos británicos, como Gatwick (Londres), Manchester (norte de Inglaterra) y Glasgow (Escocia), a destinos en el Caribe, el Mediterráneo, el norte de Africa y Norteamérica.
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Francis
- 13-09-2008 - 19:14:48h
Por que unos hablan de la incompetencia del gobierno, cuando la quiebra de la XL es solo consecuencia del liberalismo y también del resultado de la accion de los "lobbies" petroleros y financieros. Con un gobierno de derecha o izquierda, lo mismo. Ahora todo se decide en la Otan, el FMI, la OPEP, ... Los gobiernos de los paises menores adoptan solo algunas medidas que compensan mas o menos. Pero, con los movimientos mas importantes de precio, la quiebra es la via para las companias mas debiles. Vean por ejemplo la situacion de Alitalia que puede caer dentro de poco...
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Mamerto Muelles
- 13-09-2008 - 11:47:48h
Se perderán los empleos de muchas personas en Canarias y en España. Esto repercute directamente en el turismo. El Gabinete de Crisis tendría que estas funcionando 24 horas todos los días en la Moncloa desde hace varios años atrás, para que todos los temas relacionados con la crisis tuvieran acciones correctoras por parte del estado ¿Pero si se ha estado negando la crisis, como se pueden tomar medidas preventivas? Ahora empezamos a ver el calibre de la incompetencia de nuestro Gobierno.
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Barajas
- 13-09-2008 - 11:40:27h
Mientras en los gastos de un paquete de vacaciones no se cubra el costo real de ese servicio, todas estas compañías están al pairo de cualquier turbulencia del mercado, ésta ultima en el encarecimiento de los combustibles. Deberemos pagar lo que realmente cuesta el viaje más el 20 % de beneficio empresarial. no es de recibo pagar por un billete de avión ni siquiera el 10% del costo de combustible que consumiría dicho billete, sin contar costes operativos, alquiler del avion, etc. etc.
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