Sábado, 5/12/2009, 14:32 h
EconomíaELPAÍS.com / EFE - Zaragoza - 12/11/2008
El Comité de Empresa europeo del fabricante de automóviles General Motors ha anunciado que recortará la producción y la jornada laboral de sus empleados un 20% en todas sus plantas, incluida la que tienen en España, para afrontar la caída del mercado y sus dificultades financieras, marcadas por la necesidad inminente de 595 millones de euros para garantizar su liquidez y la necesidad de reducir los costes estructurales en un 10%, ha anunciado el secretario general de UGT en la planta de GM en Figueruelas (Zaragoza) y único representante español en el Comité de Empresa europeo, Pedro Bona.
En este sentido, la empresa ha condicionado su futuro a la recepción de ayudas públicas, algo que la matriz ya ha reclamado al presidente saliente de EE UU, George W. Bush, por valor de hasta 14.000 millones de dólares ante la difícil situación financiera que atraviesa la multinacional de Detroit, al borde de la bancarrota y desplomándose en Bolsa.
A diferencia de otras compañías del sector como la japonesa Nissan, que ha presentado un ERE para despedir a 1.680 empleados, en el caso de la factoría de Figueruelas, que da trabajo a unas 2.700 personas, la dirección de General Motors Europa se ha mostrado confiada en que podrá abordar esta reducción de costes y la caída de ventas sin despidos. A cambio, reducirá la producción y la jornada laboral de sus empleados un 20%, así como sus salarios. Factores que empezará a estudiar la semana que viene en la reunión que celebrarán en Alemania los 32 representantes sindicales de las plantas europeas presentes en el denominado Foro Europeo. En General Motors España, la reducción supondrá pasar de un producción prevista de 415.000 unidades a 361.000.
Respecto al lanzamiento de nuevos modelos, Bona dijo que la dirección de General Motors les anunció que mantendrá todos los lanzamientos previstos hasta el año 2012 si consiguen solucionar sus problemas de liquidez.
Soluciones "imaginativas"
El consejero de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón, Alberto Larraz, ha afirmado hoy que es necesario, ante los problemas que atraviesa General Motors, "buscar soluciones imaginativas que cumplan dos cosas: que equilibren la oferta de GM con la demanda, porque si no la empresa no podrá sobrevivir a medio y largo plazo"; y que faciliten que "el empleo se mantenga lo más posible".
Si se consigue "con expedientes temporales y distribuyendo entre toda la plantilla las dificultades, será bueno, porque lo que no cabe duda es que General Motors volverá a repuntar y que volverá a tener una mayor demanda" y, cuando esto ocurra, "tendrá a sus trabajadores" de nuevo a su disposición, ha explicado.
El consejero Alberto Larraz ha recordado que el sector de la automoción está pasando en estos momentos por "complicaciones", ya que "en general, en las crisis económicas, el sector de la automoción las nota con mucha sensibilidad".
La empresa Plastal Spain, proveedora del sector del automóvil, ha presentado un expediente de extinción de ocupación para despedir a 45 trabajadores este año en su planta de Sant Andreu de la Barca (Barcelona), y otro expediente de regulación, en este caso temporal durante sesenta días a repartir en 2009, que afectará a 231 empleados de la misma fábrica.
La compañía, que tiene su sede en Sant Andreu de la Barca (Barcelona) y pertenece a la multinacional sueca Pastal, tiene en España una plantilla de 293 trabajadores y centros de trabajo en Almussafes (Valencia), Tudela (Navarra) y Valladolid.
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jose
- 12-11-2008 - 19:22:23h
En la planta de figueruelas hay mas de 150 directivos que cobran 6000 euros al mes,creo que a estos es a quien hay que recortales el sueldo.recortar la VISA.EL SEGURO PRIVADO.EL COCHE.LA GASOLINA,LOS COLEGIOS DE SUS NIÑOS.una serie de beneficios que el resto de la plantilla no tiene
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iralmeollo
- 12-11-2008 - 17:11:53h
Apretarse el cinturón (que se deduce del artículo) no es un bajarse a un ERE. A tenor de la inforrmación, si la reducción del 20% del sueldo incluye también a los dirigentes, jefazos, liberados y demás supers, la liquidez requerida por la empresa seguro que llegará pronto.De lo contrario irá para largo.
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Gundisalvo
- 12-11-2008 - 17:11:19h
Primero, los bancos, despúes las inmoviliarias y ahora el sector del automovil. Resultado, todos a la calle. Los beneficuios, en estos últimos años a sido de escandalo y las fortunas sean incrementado y de qué manera. Dondé, estaban esos cerebros maravillosos, qué nos dicen, por donde tenemos que ir. Forrandosé, también, siendo complices de sus amos. Estós sinverguenzas, nunca pierden. Y, como el sistema no va cambiar, volveran hacer lo mismo. Pobres obreros, siempre condicionados y con miedo a perder, lo unico qu´e tienen, su trabajo. La economia de mercado, así lo establece, la explotación del hombre, por él hombre, rico. Todo, lo demás son paños calientes.
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Miguel
- 12-11-2008 - 17:05:01h
Esto de las multinacionales tiene miga. Acabo de leer que plantas supereficientes y rentables instaladas en Argentina han recibido la orden de reducir stock, transformarlo en dinero tan rápido como se pueda, girarlo a las casas matrices al toque, y por supuesto echar a obreros para ahorrar salarios. Podrían seguir trabajando tranquilamente porque el mercado argentino responde, pero hay que financiar a la central que se cae sola. Y luego hablan de cooperación internacional. Puaj!!!!!!
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zzzpaff
- 12-11-2008 - 17:01:53h
Con tal de que nadie se vaya a la calle, no me parece mal plan. Os deseo lo mejor GMoteros!
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Comentarios - 6
