Viernes, 11/12/2009
España
AGENCIAS - Madrid - 18/12/2008
Tras un año marcado por el accidente de Barajas , en el que murieron 154 personas, y una crisis que ha desembocado en despidos, la aerolínea Spanair cambiará previsiblemente de manos. Scandinavian Airlines (SAS), el grupo propietario de la compañía, ha llegado a un acuerdo inicial con un grupo de inversores de Cataluña, dirigido por el Consorcio de Turismo de Barcelona y Catalana d'Iniciatives, para su incorporación como nuevos accionistas mayoritarios. El acuerdo está condicionado a la finalización de las negociaciones entre ambas partes con el objetivo de firmar "un acuerdo definitivo antes del 31 de enero de 2009".
Fuentes del comité de empresa de la aerolínea española han informado de que la oferta es por el 25% del capital de Spanair. La operación, según las mismas fuentes, dejaría en manos de SAS el 20% del capital de Spanair y los empresarios catalanes estarían dispuestos a llegar hasta tener el 80% restante.
El Consorcio Turismo de Barcelona es un organismo público dependiente del Ayuntamiento de Barcelona y Catalana d'Iniciatives es un grupo de capital riesgo participado por empresas como La Caixa, Santander, Gas Natural, Telefónica, Repsol, Ferrovial, la CAM, Endesa, entre otras, y el Ayuntamiento de la capital catalana.
En un comunicado, SAS asegura que seguirá como accionista en Spanair y actuará como socio industrial para ayudar a poner en marcha el plan estratégico de la aerolínea española. Con este principio de acuerdo, añade la nota, SAS pretende "fortalecer, aún más, la posición de Spanair en España y su posición como líder en Barcelona".
Las partes en negociación han acordado no hacer comentarios sobre los posibles términos y condiciones de la operación hasta que el acuerdo haya finalizado.
"Información interna"
El presidente del comité de empresa de Spanair en Mallorca, Jordi Mauri, ha confirmado que la noticia se les ha comunicado "a través de una información interna. "En un principio, la tenemos que valorar", dice Mauri, para quien el hecho de que SAS mantenga el 20% en la compañía "es una buena noticia", y los representantes de los trabajadores esperan que "ese 55% que, en principio, parece estar flotante se consolide también por un grupo de empresarios con solvencia".
A juicio del representante sindical, el grupo de empresarios catalanes está buscando socios para que se "sumen a la operación y así adquirir ese 55% y llegar al 80 por ciento".
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josep
- 18-12-2008 - 20:49:53h
leyendo algunos se entiende como se vendió endesa a empresas que cotizan en otras bolsas, pudiendo fusionarse con gas natural que cotizaba 100 % en Madrid, claro; eran catalanes. Ahora estos mismos cegatos empiezan a asustar con el orgullo nacionalista. Mira chaval; leete que empresas forman catlana de iniciativas; Telefónica, Endesa, Santander... mira que sois ...
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Vicente
- 18-12-2008 - 20:29:18h
Muy pocos empresarios catalanes son los reseñados. El Ayuntamiento y el Consorcio de Turismo aunque sean de Barcelona, los pagamos todos los españoles y sino, que renuncien a esos millones que ahora les manda el Gobierno Central. Santander,, Telefónica, Ferrovial, la CAM y Endesa, no son catalanas y el resto, sino fuera por los clientes que tiene en el resto de territorio español, no podría optar a esa compra. Además esto se verá más claramente cuando no pueda llevar la gestión a buen puerto y las pérdidas como siempre, las pagaremos todos los ciudadanos.
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Gilles
- 18-12-2008 - 20:02:42h
Lamentablemente los empresarios españoles son mercaderes, ahora se les está viendo, a la mínima despidos y EREs; en la aviación española además de mercaderes son piratas, sólo hay que ver cuántas compañías han desaparecido y después aparecido otras pero con los mismos piratas; como no se les inhabilita por llevarlas a la quiebra....pues ahí siguen. Además es un excelente negocio con el que blanquear dinero, si no como se explica compañías aereas que han durado 6 meses, como PRIMA AIR y otras.O se llevan el dinero como en SPANAIR y veremos que pasa con VUELING y CLICKAIR...seguro que como dice su presidente el Sr. Piqué, 400 empleos de 4000 son sólo flecos sueltos de fácil remiendo o corte diría yo.Y los trabajadores del sector aéreo,con la excepción de los pilotos que hacen lo que les parece en interes propio, somos como corderitos mansos que no nos llevan al matadero si no que nos estrujan cada vezcon más trabajo, menos sueldo y una total inseguridad para hacer planes de vida con un horizonte más allá de 3 años. Y luego por cumplir con el trabajo a rajatabla nos imputan 154 homicidios imprudentes porque un señor del grupo ese que sólo van a lo suyo pisando a los demás no hace su trabajo,se mata y se lleva por delante a 153 personas. En fin que yo me bajaré de este carro en cuanto pueda.Nunca cambiarán las cosas, es como la camorra napolitana.Feliz Navidad.
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Gorka
- 18-12-2008 - 19:35:25h
Bueno Fernando, habrá que empezar con buena disposición esta nueva etapa que se le abre a la compañía ¿no? Esperemos que sea para bien de la compañía, para bien de los usuarios, para bien de la aviación de este país..................
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Carlos R. D.
- 18-12-2008 - 19:30:21h
Sr Cañas (1): Si los inversores fueran madrileños o murcianos, diría también lo de "operación de carácter meramente (de orgullo empresarial) nacionalista"? o daría por hecho que va acorde al "interés nacional". Yo es que no veo la relación así que le pediría por favor que me iluminara.
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Imagen de archivo de un avión MD-80 de la aerolínea Spanair detrás de una aeronave de SAS, en Copenhage (Dinamarca).- EFE
Carolina de Mónaco declarará en enero
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