AGENCIAS 01/09/2009
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron el pasado mes 58.510 unidades, frente a las 58.530 de un año antes, según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). No obstante, la asociación de concesionarios Faconauto e importadores Aniacam estiman que las matriculaciones en agosto han experimentado un ligero ascenso de entre un 0,7% y un 0,8%, lo que rompería una tendencia de 16 meses consecutivos de caídas de mercado.
Por su parte, el canal de empresas y el de rent a car continuaron con su tendencia a la baja, un 35,3% y un 39,7%, respectivamente.
En el conjunto de los ocho meses de 2009 se han matriculado en España, según Anfac y Ganvam, 599.808 turismos y todoterrenos que, comparados con los 882.397 de enero-agosto de 2008, implican un retroceso del 32%.
El desglose del mercado señala que en agosto se matricularon 53.579 turismos que, frente a los 53.666 de hace un año, suponen un descenso del 0,2%, mientras que en los ocho meses de referencia este segmento acumula 549.719 unidades, un 32,7% menos que las 817.270 de enero-agosto de 2008.
En los todoterrenos, las matriculaciones mensuales con 4.931 unidades son superiores en un 1,4% a las 4.864 de agosto del año pasado, mientras que en el año suman 50.089 unidades, el 23,1% menos que las 65.127 de enero-agosto de 2008.
En el resultado de agosto, el mes casi siempre más bajo en volumen de matriculaciones, para fabricantes y vendedores este equilibrio interanual obedece al tirón del canal de particulares, que en dicho mes aumentó sus compras un 19,3%. Además, el mercado automovilístico español ya sufrió un fuerte retroceso del 41,3% el año pasado.
32% menos en 2009
Pese a que agosto se puede considerar el primer mes en positivo, la recuperación del sector es palpable desde junio, cuando entraron en vigor las ayudas directas aprobadas por el Gobierno cuando apenas unos meses antes se registraban niveles de 1993.
En los ocho primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 599.808 unidades, lo que se traduce en una reducción del 32% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.
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TERTIUS
- 01-09-2009 - 22:32:16h
¿Se deben seguir destinando recursos públicos para pagar caprichos privados? ¿Alguien sabe cuánto han bajado el margen de beneficio por unidad vendida el fabricante y el concesionario distribuidor?
12
Lucas Grijander
( http://http:\www.lucasmiscojonesconpeluc )
- 01-09-2009 - 18:49:30h
Cuando se supone que desaparecen las ayudas?. El gobierno ha dicho algo?. Gracias
11
Precarioman
( http://diariodelprecario.blogspot.com )
- 01-09-2009 - 15:56:41h
Muy bien... sigamos inflando el sistema que acaba de explotar con el dinero del contribuyente. En lugar de invertir en sectores de futuro o potenciar niveles de vida más sostenibles, vamos a pagar a todo aquel que lo desee parte de su nuevo coche. Después, convocamos una rueda de prensa que en su titular salga el manido cambio climático.
10
007
- 01-09-2009 - 15:35:13h
Compren, compren...¿pero no estaba la mitad del país en paro y la otra mitad pasando penurias? Las ayudas, vale...pero el resto hay que pagarlo. Debe ser que ya no hay crisis. Debe ser eso, sí.
9
www.aedru.org
( http://www.aedru.org )
- 01-09-2009 - 14:31:59h
Deberían potenciarse los sortéos de coches, es necesario dar salida de alguna manera al stok existente.
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