Brown es el líder europeo que más contamina
Sarkozy viaja más, pero libera menos CO2 a la atmósfera que el primer ministro británico y la canciller Merkel
El presidente francés, Nicolas Sarkozy, recorrió en 2008 bastantes más kilómetros que el primer ministro británico, Gordon Brown, y la canciller alemana, Angela Merkel, pero contaminó menos que sus colegas europeos, informa la revista digital francesa de desarrollo sostenible Terra Eco. El presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, se situó en cuarto lugar.
La distancia salvada por Sarkozy el año pasado fue la equivalente a volar alrededor del mundo ocho veces, según la publicación, que basa sus cálculos de emisiones en el itinerario de cada mandatario y en el tipo de avión empleado. El líder francés recorrió en avión 324.595 kilómetros y produjo 7.100 toneladas de dióxido de carbono, con un aparato más respetuoso con el medio ambiente que los de Brown y Merkel.
La canciller, quien realizó más de la mitad de sus viajes oficiales dentro de Alemania, recorrió 174.440 kilómetros y emitió 7.395 toneladas de CO2, mientras que el primer ministro británico contaminó más que ninguno, al recorrer menos kilómetros, 157.962, y liberar, sin embargo, 8.429 toneladas.
Brown viajó principalmente en Boeing 347, 357 y 777, y cogió el tren Eurostar para visitar París y Bruselas. Sarkozy usó un Airbus A319 y Merkel un Airbus A310, de acuerdo con Terra Eco.
José Luis Rodríguez Zapatero realizó un tercio de sus desplazamientos en 2008 en un helicóptero Super Puma, lo que redujo considerablemente sus emisiones de gases. En los 175.495 kilómetros que recorrió lanzó 6.733 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera. Para sus viajes al extranjero, el jefe del Ejecutivo español optó por un Airbus A310 con capacidad para 220 pasajeros.
La aviación y la navegación suponen el 5% de los gases de efecto invernadero emitidos a la atmósfera, una cifra que se ha incrementado considerablemente en los últimos tiempos por el boom de los vuelos baratos ofertados por las compañías de bajo coste y por el incremento del transporte de mercancías a través de los océanos consecuencia de un mundo cada vez más globalizado.
