2.000 tramos con controles de velocidad

Comentarios - 40

• 40

  bea - 14-04-2008 - 21:40:32h
  

  Si tan decididos están los de la DGT en reducir las muertes. ¿Por qué no mejoran los pasos a nivel de los trenes? Siempre se ha hablado de ello. Y sin embargo hablan de normas sobre las tasas de alcohol, las de velocidad, etc. Que yo no digo que no esté mal en hacer cumplir las normas, pero parte también de las muertes están en el estado de las carreteras. ¿Por que no invierten dinero en ello? Cuando en las noticias dicen la diferencia de muertes de un año a otro, sólo nos quieren vender su buena actuación. Pero aún hay muchas más cosas que pueden hacer por mucho que digan en el famoso anuncio "no podemos conducir por tí"

• 39

  Iorin - 14-04-2008 - 20:44:06h
  

  Siempre he dicho que no hay coches rapidos, sino conductores locos e imprudentes, en el 99.99% de los casos el tramo de carretera esta bien señalizado, y si un coche se sale en una curva, suele ser por que iba mas rapido de lo que marcaba esa curva, esos conductores, siempre son los mismos, autenticos animales al volante a los que no les preocupa nada, por que no son conscientes del peligro real de un coche, casi siempre se multa a las mismas personas, a las mismas. Y me parece aberrante que alguien pueda decir, despues de comprobar como las medidas del gobierno funcionan, diga que esto es para recaudar dinero, cuando todo se reduce a que si todos cumplieramos dichas normas, podria haber accidentes, pero no habria casi multas.

• 38

  una medida buena - 14-04-2008 - 20:00:53h
  

  Esta medida y todas las que se efectuen, para reducir el numero de victimas en las carretera, deben ser aplaudias, ya que esta sangria no tiene fin y lo que es peor, que algunos de los que mueren, son por otros que van bebidos y haciendo cosas que no deben hacer, en definitiva son unos "animales" y es suave la palabra. Es cierto que esto está disminuyendo, pero todavia queda mucho camino de andar.

• 37

  picaporte - 14-04-2008 - 18:03:59h
  

  Como siempre, a buscar la solución fácil y por supuesto, recaudatoria. Nada de colocar los radares en carreteras secundarias, todos en autovías rectas de 3 carriles, nada de endurecer el acceso al carnet de conducir, ni de invertir en educación vial desde pequeños, ni de solucionar los cientos de puntos negros, ni de ser realistas con los límites de velocidad, realmente absurdos hoy en día e injustificados muchas veces. Ni, por supuesto, de adoptar la solución definitiva: limitar los coches de fábrica. ¿Para qué? así seguimos recaudando pasta. ¿Y qué ocurre con los que van pisando huevos por el carril de la izquierda todo el tiempo, o los que para adelantar un vehículo se recorren la provincia de Cuenca entera, o los que se pican cuando los vas a adelantar, o los que salen de un stop o se incorporan a una vía principal a 10 km/h durante 500 mts, obligando a dar un frenazo a quien ya circula por ahí, o los que van echando carreritas de obstáculos cada vez que cogen un coche? Estos causan también muchos accidentes, y encima se ofenden si alguien les critica. El problema no es la velocidad en sí misma, sino el uso inadecuado de ella, ir a 50, 70 ó 90 km/h en muchos de los tramos en que es obligatorio es ridículo para los coches actuales, vas más pendiente de la aguja que de la carretera. Señores de la DGT, un poco de coherencia.

• 36

  paquito - 14-04-2008 - 17:22:03h
  

  Para frenar los accidentes? Ja,ja.Será para frenar la escasez de ingresos.Nadie, y digo nadie, se cree que la DGT esté preocupada por la salud del personal, ¡¡¡ nadie !!! Igual que yo no me creo que vayais a publicar esto.