M. NOGUER / F. ARROYO - Barcelona - 24/10/2007
La obra pública emblemática del presente mandato, el AVE entre Madrid y Barcelona, se retrasa. El Gobierno, ante las múltiples dificultades aparecidas en el tramo de obra que ejecuta la constructora OHL, ha dejado de plantearse como "prioridad" la inauguración del AVE el próximo 21 de diciembre. Ahora, la prioridad es garantizar la seguridad de la nueva infraestructura y que su construcción no provoque más problemas al funcionamiento de Cercanías, lo que podría tener pésimas repercusiones electorales.
Por eso, todas las fuentes consultadas ayer por este periódico vaticinaban el aplazamiento de la inauguración aunque vinculaban esa decisión al último informe técnico sobre la situación. En esa tesitura, el Ministerio de Fomento ha puesto sobre el tapete el nombre de OHL como el supuesto culpable del más que probable retraso al enfatizar las numerosas incidencias, sobre todo socavones, ocurridas en el tramo del que la constructora es responsable.
Un miembro del Gobierno señaló ayer a este periódico que no pretenden que eso sirva de excusa o justificación para el retraso en la inauguración y recalcó que la única prioridad del Ejecutivo en estos momentos es la seguridad de la infraestructura pública. Si el plazo no puede cumplirse, "no pasa nada", dijo ayer la vicepresidenta del Gobierno María Teresa Fernández de la Vega. "A día de hoy no me pronuncio sobre el plazo de las obras, porque estoy esperando a que me lo digan los técnicos", remachó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. La prioridad es la seguridad y evitar más problemas a los usuarios.
Si los problemas no se resuelven, el Gobierno tendrá ante sí la difícil papeleta de justificar que el AVE llegue a Málaga y a Valladolid antes que a Barcelona pese a que las obras de la línea de Cataluña llevan 14 años en ejecución. Inicialmente, Zapatero debía inaugurar el AVE de Barcelona el 21 de diciembre, el de Valladolid el 22; y el de Málaga al día siguiente. Al Gobierno también se le presenta un problema de comunicación. Si tiene que retrasar muchos días la llegada del AVE a Barcelona la Junta Electoral Central podría prohibir cualquier pomposidad en el acto inaugural por la cercanía de las elecciones.
El sistema de reservas de Renfe demuestra que no está garantizada la inauguración en la fecha prevista. Ayer era imposible reservar billetes del AVE en el tramo Barcelona-Madrid para el 21 de diciembre. Lo habitual, admiten fuentes de la empresa, es que las reservas puedan hacerse con al menos dos meses de antelación.
El presidente de Renfe, José Salgueiro, reconoció ayer no sólo que no se han puesto los billetes a la venta sino que ni siquiera hay fecha para hacerlo. "Se trata de un trayecto tan específico que podrían salir a la venta con menos tiempo", dijo. ¿Cuándo saldrán? "No hay fecha prevista", respondió, antes de rechazar que este hecho tenga nada que ver con un aplazamiento del viaje inaugural.
La prioridad es acabar con el viacrucis de los usuarios. Tres de las seis líneas de Cercanías de Barcelona permanecían ayer cortadas, como también una de Ferrocarriles de la Generalitat. "La situación es inexplicable e inaceptable", dijo ayer el consejero de Política Territorial catalán, el socialista Joaquim Nadal. "El servicio de Cercanías debe restablecerse en 12 días" dijo en nombre del Gobierno Catalán. Un portavoz de Fomento situó el plazo en "entre siete y 15 días". Inicialmente el plazo era de una semana. Otra línea, la de Ferrocarrils de la Generalitat, también perjudicada por los movimientos de tierra del AVE, no se restablecerá antes de dos meses.
La Generalitat se defiende como puede. No tiene competencias sobre Renfe ni sobre el servicio de Cercanías, pero no se puede permitir el desbarajuste de miles de ciudadanos haciendo cola cada mañana para coger los autocares que sustituyen el servicio de Cercanías.
El presidente de la Generalitat, José Montilla, tendrá que responder hoy hasta cinco preguntas sobre esta crisis en el Parlamento catalán. Lo hará en una sesión de control ordinario al Ejecutivo a pesar de que la oposición le exigió ayer una comparecencia extraordinaria.
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- 24-10-2007Página 1 de 9
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Alber
- 24-10-2007 - 17:28:45h
Pues esto le puede salir caro al psoe..., muy caro. Y todo por querer salir en la foto. Criticaron a Gallardon con lo de la M30, pero la M30 salió perfecta, en su tiempo. No paró ningun servicio de cercanias, ni carreteras importantes. Sin embargo, con esto del AVE están fastidiando a muchos usuarios de cercanias de bercelona. Desde luego se merecen el castigo en las urnas que les den. Porque si no se puede tenerlo el dia 21, pues no pasa nada. Que no te hagas la foto no significa que no haya AVE.
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enzo
- 24-10-2007 - 13:31:11h
Estimados Koldo y Frolian; Entiendo su situación y comentarions pero permítanme recordarles que la población de una urbe euopea como barcelona ( con una área metropolitana de 4 millones de personas) no es lo mismo que Santander Coruña ( las cuales desde luego necesitan también de unos servicios públicos a la altura de la 8 económia glñobal...). E segundo lugar, desde luego vuelvo a estar de acuerdo con ustedes. LE problema es que si más del 25%!!! de la inversion regionalizada del estado se la lleva un pequeña region de expaña ( Madrid) pues pasda que como siempre pagamos los de paeriferia ( incluida Catalunya). Desed castellon
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peperoni
- 24-10-2007 - 13:12:11h
el Psoe no sabe planificar... y punto. por cierto, propongo una quedada en la Sagrada família el día antes que llegue la tuneladora... para darle un último adios.
39
KaLiKAtReS
- 24-10-2007 - 13:11:02h
Me preocupa, primero la seguridad, segundo más seguridad y por último muchísima más seguridad. Las fechas y demás condicionantes políticos deberían ser irrelevantes y por fin sugiero a Z que no inhale el aroma populista y se ponga a inaugurar obras sin terminar, etc. Saludos
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jaf
- 24-10-2007 - 13:05:32h
es facil pedir la dimision de la ministra de turno, la que hay que hacer es una reflexion: Porque el ave tiene que pasar por el aeropuerto y la estacion de sans en contra de lo que habian proyectado los tecnicos de fomento (por el valles y entrar por el norte de barcelona hasta la estacion de la Sagrera), no olvidemos que CIU se apunto un tanto consiguiendo que el anterior gobierno modificase el trayecto, lo que no nos dijo CIU es que sera mas caro y traera problemas a los usuarios de cercanias. Creo que algunos politicos tendrian que reconocer y asumir sus errores.
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