La M-30 reformada absorbe un 4% del tráfico rodado

Por la M-30 reformada, que ha costado 3.180 millones de euros, circula diariamente un 4% más de vehículos que en 2004, antes de que se iniciaran las obras, mientras que el tráfico en el centro ha caído un 11% y la velocidad media de circulación ha subido por encima del 4% -de 23,48 a 24,53 kilómetros por hora-. Estos datos han sido hechos públicos hoy por un triunfal Alberto Ruiz-Gallardón que, en la presentación del primer aparcamiento municipal para bicis, ha asegurado que estos "porcentajes sin precedentes" muestran "un expresivo trasvase de tráfico desde el centro de la ciudad hacia el gran anillo distribuidor que es la M-30", lo que en su opinión "ha ocasionado una mejora de la movilidad global".

"Es evidente que se equivocaron quienes creían que el tráfico no puede tener solución en Madrid", ha apostillado el alcalde. "Especialmente llamativo" le parece el 8% más de tráfico que registra como media diaria en el arco oeste, -entre el Puente del Rey y el nudo de la Zarzuela-, donde se ha pasado de 160.000 a 173.884 vehículos al día, y el 4 % más en el tramo norte, entre los nudos de la Zarzuela y Manoteras.

Más modestos son los incrementos experimentados en el arco este de la M-30, desde el nudo de Manoteras al nudo Sur, del 2%, y en el arco Sur, desde el nudo Sur al Puente del Rey, del 1%. Ahora, la M-30 este registra a diario 292.630 vehículos; el arco sur, 194.820 -70.396 de ellos por el by-pass-; el tramo oeste -el soterrado junto al río Manzanares-, 173.884; y el arco norte, 76.572 . Paralelamente, según el Ayuntamiento, el tráfico en la almendra central ha experimentado un "notable" descenso del 6,36%, que en el distrito Centro ha sido del 11%. Dentro del centro, la almendra central ha perdido más de un 6% de coches.

El "efecto disuasorio" de los parquímetros

Este "logro", ha dicho Ruiz-Gallardón, se debe, entre otras medidas, a la implantación de los parquímetros, que ha tenido un "efecto disuasorio" sobre la entrada de tráfico privado en el centro, y a las restricciones de tráfico y peatonalizaciones puestas en marcha (Embajadores, Las Letras y Cortes). En el Área de Prioridad Residencial de Embajadores el descenso del tráfico ha sido superior a un 30% hasta comienzos de 2007, fecha en la que se implantaron las cámaras.

Otro dato destacado por el regidor es que la velocidad media de circulación registrada en Madrid se ha incrementado respecto a 2005 y 2006 en más de un 4%, de 23,48 pasa a 24,53 kilómetros a la hora, "lo que supone un punto de inflexión al compararla con las mediciones registradas a finales de los años 90 y principios de 2000". Las cifras facilitadss hoy por el Ayuntamiento -en este caso con datos medios de los primeros ocho meses del año- señalan que en el casco antiguo de la ciudad se circula a una media de 10,28 kilómetros por hora, que mejoran hasta 17,98 y 23,76 en sucesivas áreas concéntricas hacia la M-30.

En la M-30 se alcanzan los 64,2 kilómetros por hora y en el resto de la ciudad se circula a una media de 25,49, en ambos casos prácticamente igual que en 2004, y en la M-40 se llega a un promedio de 61,13%, un 7,3% más rápido que en 2004. Por otra parte, el alcalde ha indicado que la mayor fluidez del tráfico ha mejorado el índice de regularidad de la EMT, que se ha incrementado en más de un 4% respecto a los años 2005 y 2006.