Miércoles, 16/12/2009, 17:50 h
EspañaRAFAEL MÉNDEZ - Madrid - 24/11/2008
El Ministerio de Medio Ambiente ha decidido vetar la construcción de la autovía entre Cuenca y Teruel (de 139 kilómetros y con un presupuesto estimado de 519 millones de euros) por su elevado impacto ambiental. La Declaración de Impacto Ambiental se publicará mañana en el Boletín Oficial del Estado y supone un freno para el Ministerio de Fomento, que planeó la autovía en 2000 para unir Tarragona y Córdoba a través de Cuenca para unir por autovía Teruel y Madrid y descongestionar la autopista del Mediterráneo. La declaración de impacto ambiental estaba pendiente desde 2003. Teruel se queda así sin una de las dos autovías con las que el Gobierno pretendía unirla con Madrid.
El proyecto de autovía reconocía que tendría un impacto sobre el espacio protegido del "Hoces del Cabriel, Guadazaón y Ojos de Moya" o zonas con águila azor perdicera, una especie en peligro de extinción, según Ecologistas en Acción. WWF/Adena había calificado la autovía como una de las 10 obras más dañinas con el medio ambiente. A principios de los noventa, la oposición de Castilla-La Mancha a que la autovía entre Madrid y Valencia afectase a las Hoces del Cabriel retrasó la obra durante años.
Esta es la segunda gran autovía que veta completamente Medio Ambiente. En mayo de 2007, Medio Ambiente ya vetó la construcción de la autovía Córdoba-Toledo por atravesar zonas protegidas y hábitat prioritario de lince y lobo íbérico, entre otras especies.
El veto llega además en pleno plan para relanzar la obra pública y generar puestos de trabajo y cuando los ecologistas temían que Medio Ambiente relaje las declaraciones de impacto ambiental tras el anuncio de José Luis Rodríguez Zapatero -luego no concretado- de que reduciría el plazo de tramitación. Ecologistas en Acción aplaudió la decisión de Medio Ambiente como "una buena noticia" pero alerta de que hay nuevos proyectos -como la autovía Maqueda-Ávila- que afectan a espacios de gran valor ambiental.
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uno de Cuenca
- 24-11-2008 - 21:43:21h
Si esto crea un impacto en el Medio Ambiente, seran los tecnicos lo que decidan sobre este mas que espinoso tema, que como todos, se politizan en este pais y que tan acostumbrados estamos a esto. De ser esto así, siento estar de acuerdo con los Tecnicos, y tambien me da pena los puestos de trabajo que se darian por hacer esta Autovia de 150 Km. de Cuena a Teruel, pero las cosas hay que hacerlas bien, y todos sabemos lo que se ha estado haciendo en toda la costa de este pais, que es demencial.
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killo
- 24-11-2008 - 21:23:07h
La casa de pepiño que es absolutamente ilegal e incumple todos los preceptos ambientales si se puede construir y la carretera peor (tercermundista y peligrosa) de España no se puede hacer, porque no da votos.
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pelendonio
- 24-11-2008 - 21:21:26h
Toda la ibérica está igual, de Burgos a Sagunto. Eso si, nos colocan pantanos absurdos como el de Castrovido que no servirán para nada y levantan las vías del ferrocarril Santander- Mediterráneo . Pagamos impuestos como todos, pero somos ciudadnos de tercera en servicios.
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Vicente Antón Coll
- 24-11-2008 - 21:20:22h
Pues claro que se pueden hacer obras públicas respetuosas con el medio ambiente. Pero ya los decían los ancianos de estas tierras, lo caro, a la larga, es barato.
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Vicente Antón Coll
- 24-11-2008 - 21:10:50h
Estoy con Carlos Cuenca (66), Anna Wohlgeschaffen (64) y Effen (82): el que quiera vivirlo que vaya a Cuenca o Teruel, se pase unos meses allí y luego decida. Son sus habitantes los que deben decirdir y dicen mayoritariamente: SI. ¿Que és muy montañoso el trazado?. Para eso se han inventado los túneles y los puentes como los que recientemente se han inaugurado en Cantabria y a nadie se les ha rasgado las vestiduras. La comunicación entre la frontera francesa, La Mancha y Andalucía Noreste (Alcaraz-Jaén) NECESITA el tránsito a través de la cordillera ibérica; es decir a través del eje Cuenca-Teruel. Con que, menos inhibiciones retardarias y a ello. PERO YA.
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