Lunes, 16/11/2009, 00:51 h
EspañaELSA GRANDA - Madrid - 22/10/2008
Tráfico quiere incorporar a toda la sociedad civil en la lucha contra los accidentes en la carretera asociados a la actividad laboral. Durante su comparecencia ante la Comisión no permanente de Seguridad Vial, el director de la DGT, Pere Navarro, ha asegurado que "hay que implicar a empresas, sindicatos y trabajadores" así como a las administraciones públicas y a la fiscalía, ya que la responsabilidad es compartida por todos.
Navarro ha hecho especial hincapié en el papel fundamental que deben jugar las empresas a la hora de luchar contra la mortalidad en la carretera ya que, según ha asegurado el director de Tráfico, de los 1167 accidentes laborales con resultado de muerte registrados en 2007, 470 fueron accidentes de tráfico, lo que representa un 40% del total.
Los conductores no profesionales son los que se llevan la peor parte, según ha expuesto Navarro en sede parlamentaria. Así, el 31% de las 470 personas que fallecieron en accidente laboral en la carretera eran personal vinculado al transporte, mientras que el 61% restante se produjo in itenere, esto es, en desplazamientos desde o hacia el lugar de trabajo.
Pere Navarro ha hecho un llamamiento para que las empresas se impliquen en a través de sus planes de prevención de riesgos laborales en la lucha contra la mortalidad en la carretera con la incorporación de la seguridad vial a los planes de formación continua del personal. El director de la DGT ha asegurado que no se ve capaz de obligar, "sino de convencer" a los actores en un proyecto que ha calificado como "de largo recorrido".
El director de Tráfico ha anunciado, además, que los ministerios de Interior y Trabajo van a firmar en próximas fechas un protocolo de colaboración para compartir los datos de siniestralidad de ambos departamentos, con el fin de diseñar medidas de actuación eficientes con datos reales. Navarro ha asegurado durante su comparecencia que dicha colaboración debería extenderse a los fiscales especiales de ambas materias.
Todos los grupos parlamentarios han apoyado la idea de Pere Navarro, aunque el portavoz de CiU en la Comisión, Jordi Jané, ha exigido a la DGT que dé ejemplo y aplique esa formación continua a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, cuyos ratios de mortalidad están muy por encima de los de sus compañeros de cuerpo.
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Eloy Peña Rico
- 22-10-2008 - 20:56:29h
No se que tiene que ver la velocidad con el tocino. A no ser que el tocino que vive de contarnos los accidentes... nos quiera vender la moto, para justificar su sueldo. Señores del tráfico, si quieren terminar con los accidentes hagan coches con menos HP, den el carnet al que sabe conducir...y quítenselo a los menores de 21 años y a los mayores de 70 años. Hagan que la ITE sea un diagnostico completo de la mecánica del coche, y no, un negocio para ver si encienden las luces y cierran las puertas. Pongan profesionales en las carreteras que no sean para cazar/multas...En resumen, el buen conductor es el que en todo momento es dueño del coche y , no, el coche que es dueño de su conductor---Eloy Peña Rico, denunciante oficial del Ayuntamiento de Madrid.
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Endika
- 22-10-2008 - 20:23:51h
Me gustaria decir algo muy sencillo, con las carreteras congestionadas, que no sabes cuando vas a tardar en llegar a un lugar, con los tiempos justos que dan las empresas, con el manejo de tfnos moviles y otros artilugios de trabajo, no es de extrañar que se conduzcamos un pco Atolondrados. La Seguridad en el Trabajo empieza por hacer las cosas relajado, no cimiendonos el reloj. Eso lo saben los Sindicatos, que independientemente del sueldo, es al menos hacer agusto tu trabajo. Pero últimamente estan mas afanados en llegar a acuerdos, no se que de tipo... con el Gobierno de turno.
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sotemaje
- 22-10-2008 - 20:07:18h
Hay un infractor típico , se trata de hombre de entre 30-40 años , lleva una furgoneta de reparto o servicio técnico . Va siempre a velocidad excesiva , se pega detrás sin respetar la distancia de seguridad , jamás utiliza intermitentes. Lo sé porque yo hago 1.000 kms todas las semanas trabajando. Hay veces que me gustaría llamar a las empresas para las que trabajan. Seguramente no saben que van poniendo en peligro su vida y las de los demás. Duro con ellos Pere.
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YoGroucho
- 22-10-2008 - 20:00:59h
2 )Te aconsejaría que no hables por hablar porque evidentemente no tienes ni idea de seguridad vial. En mi empresa los estudiamos y trabajamos directamente con la DGT, hemos sido premiados en diferentes ocasiones por la acciones tomadas. El 95% de los accidente so listo corresponden siempre al factor humano y solo un cinco a las carreteras, coche etc. Aprende y verás que facil es evitar accidentes amigo.
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Ramón
- 22-10-2008 - 19:58:57h
Bueno, toda medida me parece bien para reducr los accidentes de trafico pero otra csa es decir la verdad de dicha reducción,.Por ejemplo cuantos muertos se producen ahora y cuantos muertos se hubieran producido con lso criterios anteriores( es decir contando losmuertos en ciudades y travesias) , Pues vale que nos digancuantos muertos se contabilizan de eta manera y de la otra. POrque a lo meor tanto exito se debe a como se contabilizan los muertos
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