Martes, 24/11/2009, 10:21 h
EspañaAGENCIAS - Madrid - 06/01/2009
La normalidad volvió durante unas horas al aeropuerto de Barajas después de cuatro días de retrasos generalizados, cancelaciones y largas colas de viajeros debidos, según Iberia, a una huelga de celo de sus pilotos. Según fuentes de la compañía, este martes hubo fluidez porque los pilotos dieron una tregua en su huelga encubierta, pero la situación se ha complicado por la tarde. A ello se ha añadido el mal tiempo en Europa, que ha provocado problemas en las rutas desde el aeropuerto madrileño a Francia, Italia, Alemania y Bélgica. La puntualidad de las rutas de Iberia es del 53%.
A las 18.00, la compañía había anulado cuatro rutas más (dos de ellas debido a que el piloto no se ha presentado) y ha contratado otros cuatro vuelos a otras compañías.
Este miércoles, los representantes de los pilotos y la aerolínea se sentarán de nuevo a negociar sobre el convenio. La compañía, que ha tenido que cancelar más de 500 vuelos y ha sufrido más de 5.000 retrasos en diciembre, ha abierto expediente a 41 pilotos.
Durante toda la mañana se registraron colas de viajeros ante los mostradores de Air France, ya que la compañía canceló ayer por la tarde todas sus rutas entre Madrid y París debido a las malas condiciones meteorológicas y los pasajeros han sido reubicados en vuelos programados para hoy martes. También ha habido colas, aunque menores que en días anteriores, en los mostradores de Iberia de pasajeros con vuelos cancelados, que habían perdido conexiones o tenían sobre venta de billetes. La compañía ha conseguido hoy regularizar sus vuelos y aumentar "considerablemente" la puntualidad, para lo que ha alquilado 14 aviones a otras aerolíneas.
De vuelta a la mesa
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) niega esta huelga encubierta y dice que los retrasos y cancelaciones de vuelos se deben a la falta de pilotos y a que Iberia programa "por encima de sus posibilidades". Según Iberia, los pilotos utilizan esta supuesta huelga para presionar en las negociaciones del convenio, que están estancadas desde finales de noviembre.
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Pasajera agradecida
- 06-01-2009 - 20:30:21h
A mi me parece que en este tema Iberia demuestra su incapacidad para asumir sus responsabilidades y gestión y carga en los pilotos su incompetencia porque son el chivo expiatorio creible, están tan vapuleados por la "opinión pública" gracias a la mala publicidad de la propia iberia para sus empleados que de ellos nos creemos cualquier cosa. La cuestión es que a mi me parece que exigir obligación lo que es un abuso ( trabajar más de las horas permitidas legalmente, despegar con averías que ya deberían estar resueltas y no diferidas...) es intolerable y yo me alegro ques estén en "huelga de celo" por mi propia seguridad. Si hubiesen hecho eso en Spanair quizá no habría ocurrido el triste accidente del verano ( el piloto volando en su día libre y con una avería puenteada que no resuelta).
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Juan J. López
- 06-01-2009 - 20:21:17h
Los herederos del régimen siguen disfrutando sus prebendas en Iberia, en el gremio de controladores aéreos y en tantos otros. ¿No es Iberia compañía privada? ¡Con su pan se hundan! Lástima de puestos de trabajo pero para los viajeros hay otras compañías. En cuanto a la ministra: aplicar sanciones a la compañía cuando no cubra las rutas a que se ha comprometido. Su función es velar por que se cumpla el servicio público del transporte aéreo ¿... o tiene que echar una manita a compañía y/o pilotos? Señores, señoras ¡qué vivimos en el liberalismo económico! ¿O no?
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Iluso
- 06-01-2009 - 19:53:54h
Hecho en falta a los defensores de Iberia, que da mucho mejor servicio que las lowcost.
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Marcos
( http://www.miscosotas.blogspot.com )
- 06-01-2009 - 19:28:51h
Y la Señora ministra de fomento no piensa mover un dedo?
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novotoazp
- 06-01-2009 - 19:17:25h
Pues aunque he sufrido en mis propias carnes los problemas de Iberia de estos días, yo estoy con los pilotos. Las compañías siempre quieren abusar y abusar más de los trabajadores. Y luego, cuando pasa algun desastre (vease 20 de agosto jk5022), al final nunca ha sido culpa de las compañias. En mi opinion los pilotos lo que hacen es hacer cumplir el reglamento a rajatabla, para que se den cuenta de las anormalidades que les vienen exigiendo. Si un piloto puede volar x horas / dia, y tiene que hacer un vuelo de 2 horas, y le falta media hora para llegar a ese tope, yo, sinceramente, estoy contento de que el piloto se niegue a realizar ese vuelo. Si hay una norma, esta por algo, no para que las compañias se las salten un dia si y el otro tambien. El piloto que murio en el Accidente del JK5022 (ademas del resto de 172 pasajeros), no tenia que volar ese dia, era uno de sus dias libreas, pero como siempre suele pasar, le hicieron volar, y ahi se quedó. No hay derecho, no es justo.
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