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Los conductores españoles se estrellan contra la crisis

La mitad de los automovilistas reconoce que ahora tienen más miedo a las multas.- Se echa menos carburante y desciende el uso del vehículo.- El abandono de las autoescuelas alcanza el 39%.- El 21% ha reducido el gasto en mantenimiento

ELSA GRANDA - Madrid - 27/04/2009

 
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Hace tiempo ya que las ventas de vehículos pregonan a voces la crudeza de la crisis económica; también las ofertas de las compañías de seguros. Sin embargo, existen otras realidades que subyacen y que acaban de salir a la luz gracias a una encuesta dada a conocer hoy en la que se analiza qué repercusiones está teniendo la actual situación en los hábitos de los conductores españoles. El estudio, dirigido por el catedrático de Seguridad Vial y presidente de la Fundación Española de Seguridad Vial, Luis Montoro, con la colaboración de EMER-GFK y la Confederación Nacional de Autoescuelas, desvela hasta qué punto la situación de la economía española golpea a los automovilistas. En algunos casos, las conclusiones resultan muy preocupantes. Por ejemplo, el 21% de los encuestados reconoce que ha reducido el gasto en mantenimiento del vehículo, lo que repercute negativamente en la seguridad vial. Descuidar aspectos básicos como el cambio de neumáticos o de frenos puede acarrear un importante aumento de los accidentes de tráfico por fallos mecánicos.

    DGT

    (Dirección General de Tráfico)

    A FONDO

    Sede:
    Madrid (España)
    Directivo:
    Pere Navarro Olivella (Director General)

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El estudio, que se ha elaborado a través de un millar de entrevistas telefónicas, también fija su mirada en qué está ocurriendo con los seguros de los vehículos, ya que se aprecia una tendencia a reducir las coberturas y a buscar la póliza más barata. Según Montoro, "presumiblemente la crisis va a provocar que más conductores circulen sin seguro obligatorio". El 17,2% ha cambiado el seguro de su coche. De éstos, dos tercios decidió contratar con otra compañía, el resto optó por aceptar una franquicia, por cambiar la modalidad a todo riesgo por una póliza a terceros o por rebajar la cobertura.

Para casi un tercio de los entrevistados ponerse al volante también permite ver hasta qué punto el resto de los conductores se muestran más agresivos, distraídos y nerviosos. Aunque sólo el 9% reconoce que se perciba a sí mismo en ese estado.

Menos carburante en el depósito

Los conductores se miran el bolsillo en todos los aspectos, pero si hay algo que preocupa especialmente son las multas. La mitad de los encuestados reconoce que ahora tiene más miedo a ser sancionado, aunque también se miran más los euros a la hora de repostar: el 24% echa menos combustible. Aunque en España no hay datos al respecto, en Inglaterra e Italia ya se ha triplicado el número de conductores que se quedan tirados en la carretera al agotar la reserva. Según Montoro, la Guardia Civil de Tráfico ya ha alertado del un aumento de estas situaciones en las carreteras españolas. Los jóvenes son quienes más han recortado el gasto en las estaciones de servicio. El 37,5% de los españoles reconoce que actualmente realiza una conducción más económica.

Aunque otros han decidido optar por medidas más radicales. El 28% asegura que usa menos el vehículo y que realiza menos viajes, el 16% que se agrupa ahora más para desplazarse y el 19% que usa más el transporte público. Y, por supuesto, es elevado el número de españoles que han aplazado la compra de un vehículo: el 30% espera que las cosas mejoren para embarcarse en este gasto, lo que provocará, de prolongarse mucho la adversa situación económica, un importante envejecimiento del parque móvil.

Entre los encuestados, las mujeres declaran más que los hombres que la crisis les ha influido en sus hábitos de uso del vehículo privado. Y los jóvenes figuran en todos los aspectos del estudio como los más perjudicados.

Como los resultados también se desglosan por zona geográfica, se pueden apreciar importantes diferencias. Los conductores de la zona Noreste son los más afectados por la renuncia a comprar un coche y los que más aplican ahora la conducción económica. En el Este se encuentran los automovilistas que más han reducido la cantidad de combustible que ponen al vehículo y quienes tienen mayor temor a ser multados. En el Sur utilizan menos el coche y tienden más a cambiar de compañía de seguros. En el centro del país, reconocen un menor temor a ser multados y es la zona donde circulan más personas sin carné de conducir. En el Norte y Noroeste la crisis ha tenido una menor incidencia en todos los aspectos estudiados. Y en Canarias, se ha reducido considerablemente el mantenimiento del vehículo.

Dejar la autoescuela para mejor momento

Hace tiempo que las autoescuelas anunciaron que venían sufriendo una importante reducción del número de aspirantes a conductores. Según datos de la Confederación Nacional de Autoescuelas, las matriculaciones han caído un 56% en el último año y el abandono de quienes ya se habían apuntado alcanza el 39%. Pero aún mayor es el número de personas que solicitan reducir el número de clases prácticas: el 58% prefiere intentar pasar el examen con menos formación al volante.


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Comentarios - 40

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  • 40

    felix - 27-04-2009 - 21:37:21h

    Conducir más lento no es conducción economica, cualquiera puede deducir que ha de ir en la marcha más larga posible lo mas lento posible, pero eso es simplemente imposible con la ley en la mano. La crisis, va mucho más lejos de lo que algunos frivolizan, no es que una familia deba dejar aparcado el coche, es que a muchos les van a embargar la vivienda y con lo que saquen de la subasta no cubriran ni la mitad de la deuda, que esa si que no la perdona nadie. Los que discuten que si 40 o 35 o ir a cenar a un burguer en lugar de ir a casa Lucio, no ven la economia como un problema de verdad, sino como una contrariedad.

  • 39

    calculin ( http://odioalisasimpson.wordpress.com/ ) - 27-04-2009 - 20:53:25h

    No creo que sean las multas lo que produce eso, simplemente es la crisis. Yo sigo conduciendo mi coche y a veces supero el limite de velocidad y realmente no tengo un duro para pagar una multa, lo único que hago es viajar lo necesario, no como antes que a lo mejor cogia el coche y me hacia 100km por pasear.

  • 38

    Jose - 27-04-2009 - 19:57:50h

    Creo que los límites de velocidad son anacrónicos y muchas veces injustos. La velocidad debe ser adecuada a las circunstancias y no es lo mismo tener que ir a 120 en una autopista nueva en condiciones óptimas (ejem R-2, R-4 etc) que ir a 140 en una autovía mal hecha y en mal estado (ejem A-2). En Alemania en determinadas autopistas no hay límite de velocidad y proporcionalmente hay menos accidentes que en España. Por otra parte, ultimamente hay menos fallecimientos porque la seguridad en los coches ha mejorado mucho, porque hay más kilómetros de autovías y autopìstas, porque está habiendo menos desplazamientos por la crisis, por la forma de elaborar las estadísticas, etc (no sólo debido teoricamente al carné por puntos...)

  • 37

    jorge - 27-04-2009 - 19:45:51h

    Sobre lo de las mutlas es cierto. En Valencia van cómo locos multando y es que los ingresos en el Ayto por licencias de obra ha caido en picado. Tengo más de 20 años el carné y en 2009 me han multado lo que antes no se multaba: doble fila...Yo ahora voy con mucho cuidado a la hora de aparcar y circular y si voy al centro no me la juego, bici, metro o a pagar parking público que no es barato pero es peor la multa o la grua.

  • 36

    Cristina - 27-04-2009 - 19:30:41h

    Pues parece mentira que haya hecho falta una crisis para que la gente descubra que también pueden ir en transporte público, empezar a respetar las normas y conducir de forma econòmica (lo que suele suponer una forma mucho más segura de conducir). Está visto que a nadie le importa la contaminación ni los accidentes, lo que realmente hace reaccionar a los ciudadanos es el dinero, y tristemente tenemos que reconocer que la sanción económica es mucho más efectiva que cualquier campaña de sensibilización. Es así de triste y así de cierto!

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