El paso de peatones más seguro, en Alcalá con Gran Vía

Si cruza la calle de punta a punta pasará por los dos: el mejor y el peor de Madrid. El paso de peatones más seguro de la capital está en la esquina de la calle de Alcalá con Gran Vía. Tiene gran visibilidad, el sistema de paso resulta "satisfactorio" y es accesible. Justo enfrente, de acera a acera de la Gran Vía, encontrará otro con visibilidad "insatisfactoria" tanto diurna como nocturna. Es el que saca peor nota de la capital. Son el peor y el mejor de la decemna de pasos estudiados en Madrid por un grupo de expertos incluidos los del RACE.

Un grupo de ingenieros italianos han analizado 310 pasos de peatones en 22 países europeos para el último informe Eurotest. De ellos, 30 están repartidos entre Madrid, Barcelona y Sevilla, con 10 en cada caso. La capital es la que queda mejor resultados obtiene de España en el informe en el que ha participado el Real Automóvil Club de España (RACE).

Madrid tiene cuatro pasos "satisfactorios", según la calificación del informe que incluye cinco puntuaciones desde "muy insatisfactorio" a "muy satisfactorio", y otros seis "aceptables". Todos están situados en calles céntricas y turísticas para medir la reacción de todo tipo de usuarios: turistas, trabajadores, niños, mayores..., según explica un portavoz de RACE. El que saca la nota más alta en España es el que cruza en Sevilla desde el paseo de Cristóbal Colón hasta el puente de Isabel II.

Los ingenieros analizaron primero tanto la visibilidad diurna como la nocturna del paso. Para puntuar la accesibilidad, comprobaron si había bordillos más o menos bajos o pavimento táctil y dispositivos acústicos para ciegos. El análisis de los sistemas de paso, el tercer aspecto puntuable, controla por ejemplo la distancia de una acera a otra o cuánto tiempo tarda en cambiar de rojo a verde.

El mejor paso de Europa está en Bratislava (Eslovaquia). El peor, en la ciudad italiana de Milán, con puntuación negativa en todas las categorías. En 2008 fallecieron en España 502 peatones atropellados, según datos de la DGT citados en el informe EuroTest