Aguirre incumple la promesa de abrir el metro 24 horas viernes y sábados

Abrir el metro día y noche durante los fines de semana es una de las promesas electorales que Esperanza Aguirre ha incumplido hasta el momento. Nunca consiguió llegar a un acuerdo con los sindicatos del transporte, porque éstos reclamaban medidas de seguridad y mantenimiento que hicieron la empresa inviable.

A cambio, el Gobierno regional implantó una red de autobuses, conocidos como metrobúhos, que hacen los fines de semana el mismo recorrido, pero en superficie, que las líneas de metro y tienen las mismas paradas. El servicio comienza a funcionar precisamente cuando cierra el metro, a la una y media de la madrugada, y termina cuando abre sus puertas, a las seis de la mañana.

Una portavoz de la Consejería de Transportes e Infraestructuras explicó que eso no significa que la Comunidad de Madrid haya abandonado su intención de abrir el metro. Sin embargo, explicó que las negociaciones con los sindicatos están pendientes de que éstos digan algo. "Pero son reticentes al acuerdo", subrayó. "De momento, la Comunidad apuesta por el metrobúho".

El portavoz de la sección de Transportes de CC OO, Juan Antonio del Olmo, explicó que las negociaciones están "abandonadas". Pero aclaró que la razón es que las condiciones que se pusieron en su día eran fundamentales. "Todos los sindicatos pedimos que, junto a los empleados de Metro, trabajara personal de seguridad", explicó. "Abrir el metro por la noche era un llamamiento a que hubiera altercados en pasillos vacíos o en los túneles. Por eso exigíamos seguridad".

Esta condición implicaba que el coste de abrir el metro fuese considerado muy caro por el Gobierno regional, según su versión. El proyecto de Presupuestos Generales de la Comunidad contempla para 2007 un gasto de unos 10 millones de euros para financiar el servicio de autobuses nocturnos, y no contiene partida alguna para la apertura del suburbano.