López busca fórmulas para fortalecer el sector aeronaútico con más ayuda

El Gobierno vasco y las empresas del sector aeronáutico vasco no quieren quedarse atrás. Aunque todavía no es más que una manifestación de voluntades, el lehendakari Patxi López está decidido a fortalecer el sector aeronáutico vasco para que siga siendo un referente en el panorama europeo. "Las empresas vascas del sector van a tener todo el apoyo y todo el aval del Gobierno", dijo López en las instalaciones de la constructora brasileña de aviones Embraer, frente al vicepresidente ejecutivo de la empresa, Arthur Coutinho. La visita forma parte del primer gran viaje oficial del lehendakari fuera de la UE.

López y el presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, coincidieron en que el crecimiento del sector y la consolidación de Euskadi como un núcleo de ingeniería, diseño y construcción de aeroestructuras, pasa por una decidida inversión del sector privado, pero también por las ayudas y apoyo de todo tipo que pueda ofrecer el sector público.

Aernnova facturó en 2008 unos 200 millones a la brasileña Embraer

La batalla de las regiones por crear potentes grupos aeronáuticos ha facilitado la migración, sino total, parcial de algunas de las empresas más significativas de Euskadi, una comunidad pionera en ese sector con empresas punteras como Gamesa -ahora Aernnova- que nació tras la reconversión de la siderurgia vasca a mediados de los ochenta.

La más evidente marcha es la ingeniería SK10, que ha constituido Alestis -un grupo en Andalucía muy apoyado por la Junta- y que se ha llevado al sur importantes contratos para construir partes del nuevo modelo de Airbus, el A350. Incluso Aernnova tuvo que buscar financiación fuera de Euskadi. Su socio financiero es Caja Castilla La Mancha, ya que no logró que las cajas de ahorro vascas, influenciadas por el anterior ejecutivo nacionalista de Juan José Ibarretxe, apoyara el nuevo proyecto.

El respaldo que dio López en público a las empresas aeronáuticas, lo ratificó después en privado, consciente de que el mercado brasileño continúa copando la primera posición de las exportaciones vascas con una cuota del 29% y con un crecimiento de la demanda del 30,76% durante 2008. Las ventas de componentes aeronáuticos ascendieron a 256,35 millones de euros frente a los 189 euros del año anterior.

Embraer, que tiene su planta principal de ensamblaje en la ciudad de Sao José dos Campos, fabrica aviones de hasta 120 pasajeros, el segmento inferior al que trabajan Boeing y Airbus. Es una compañía además con un especial significado en Euskadi, ya que el contrato para construir las alas del EMB 145 fue el embrión del sector aeronáutico vasco. La división de Gamesa, que firmó entonces aquel contrato, es ahora Aernnova, y sigue trabajando en los EMB 170 y 190.

A fecha de ayer Embraer había vendido, de los modelos en los que participa. 1.478 unidades. "Algo increíble cuando empezamos a trabajar", dijo Coutinho.

López Gandásegui, que pilotó el proyecto aeronáutico de Gamesa, y apostó con sus bienes personales por continuar al frente de Aernnova, aseguró ayer que Embraer está reactivando el proyecto de un avión militar, el 0390 que la crisis había frenado. "Si utilizan, como parece, de base para ese avión los EMB 170 y 190, tendremos posibilidades de acceder a nuevos contratos", dijo ayer. Aernnova facturó en 2008 unos 200 millones a la brasileña, el 40% de sus ventas. Sus otros clientes son el gigante norteamericano Boeing y el europeo Airbus.