En 1919 regresó el Giro. El piamontés Constante Girardengo se convirtió en el primer campionissimo del ciclismo italiano al vencer en siete de las diez etapas. El ganador en 1920 fue Gaetano Belloni, quien siempre había estado a la sombra del ganador del año anterior. En la edición siguiente Girardengo se tomó la revancha y ganó las cuatro primeras etapas, hasta que en la quinta tuvo que retirarse; sin embargo, Belloni no pudo aprovechar la ocasión y terminó por detrás de Brunero por 41 segundos. En 1922, la primera etapa fue muy polémica porque se cambió la ruta prevista. Algunos equipos se retiraron como protesta y sólo 15 de los 75 participantes completaron la ronda. Brunero repitió título. El gran Girardengo volvió a dominar en ocho de las diez etapas en 1923, para llevarse su última clasificación general gracias a su capacidad para vencer al sprint y en montaña.
En 1924 el Giro vivió un boicoteo por diversas naciones. La carrera tuvo una auténtica protagonista: Alfonsina Strada, la primera mujer en participar, quien completó sin dorsal todo el Giro y fue recibida entre aplausos en la meta final de Milán.
1925 supuso la entrada en la historia del Giro de uno de los míticos corredores italianos: Alfredo Binda (en la foto). El ciclista, al que siempre le caracterizó su furia y su instinto, logró una ventaja de casi cinco minutos sobre Girardengo en la general. En la siguiente edición, la rivalidad entre ambos se vio truncada por una caída de Binda en la primera etapa y la retirada de su rival en la séptima. Ese año se produjo una de las mayores participaciones de las primeras ediciones: 204 inscritos, aunque sólo terminaron 40. En 1927 la filosofía de carrera fue algo diferente. Se añaden tres etapas y se reducen los días de descanso. Como consecuencia de ello, las etapas son más cortas (sólo una sobrepasaba los 300 kilómetros). Partieron 258 ciclistas, pero sólo 79 finalizaron. Binda se impuso con autoridad, con el liderato de principio a fin y ganando doce de las quince etapas, un récord no superado en la carrera italiana. Poco cambia en 1928 y 1929, ya que Binda fue el vencedor de ambas ediciones.
Ante la absoluta superioridad, el patrón del Giro, Armando Cougnet, le ofreció a Binda un premio superior al del ganador (22.500 liras) a cambio de que no participase en la siguiente edición. El joven Luigi Marchisio, vencedor de dos etapas, ganó la edición de 1930, que introdujo la novedad de circular por tierras sicilianas, donde transcurrieron las tres primeras etapas.
| Año | Ganador | Segundo | Tercero |
|---|---|---|---|
| 1930 | Luigi Marchisio (Italia) | Luigi Giacobbe (Italia) | Allegro Grandi (Italia) |
| 1929 | Alfredo Binda (Italia) | Domenico Piemontesi (Italia) | Leonida Frascarelli (Italia) |
| 1928 | Alfredo Binda (Italia) | Giuseppe Pancera (Italia) | Bartolomeo Aimo (Italia) |
| 1927 | Alfredo Binda (Italia) | Giovanni Brunero (Italia) | Antonio Negrini (Italia) |
| 1926 | Giovanni Brunero (Italia) | Alfredo Binda (Italia) | Arturo Bresciani (Italia) |
| 1925 | Alfredo Binda (Italia) | Costante Girardengo (Italia) | Giovanni Brunero (Italia) |
| 1924 | Giuseppe Enrici (Italia) | Federico Gay (Italia) | Angiolo Gabrielli (Italia) |
| 1923 | Costante Girardengo (Italia) | Giovanni Brunero (Italia) | Bartolomeo Aimo (Italia) |
| 1922 | Giovanni Brunero (Italia) | Bartolomeo Aimo (Italia) | Giuseppe Enrici (Italia) |
| 1921 | Giovanni Brunero (Italia) | Gaetano Belloni (Italia) | Bartolomeo Aimo (Italia) |
| 1920 | Gaetano Belloni (Italia) | Angelo Gremo (Italia) | Jean Alavoine (Francia) |
| 1919 | Costante Girardengo (Italia) | Gaetano Belloni (Italia) | Marcel Buysse (Bélgica) |
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