Formula 1

JUAN RÍOS

El adiós de David Coulthard a la fórmula uno cierra una etapa de experiencia y abre otra de mayor ambición en el equipo del toro. Aunque la temporada pasada no fue de grandes éxitos, la progresión de Sebastian Vettel evidenció la labor de ingeniería de un equipo in crescendo, afanado en liderar la parte media de la parrilla, que por unos segundos decidió el Mundial a favor de Lewis Hamilton. El polémico adelantamiento del británico a Vettel en los últimos metros de Interlagos queda aún en la retina de muchos espectadores.

De Jaguar pasaron a Red Bull, pero el corazón del motor siguió siendo de Renault. Este año repetirán propulsores de la marca del rombo, que ya han dado buenos resultados, con la experiencia de Mark Webber dentro del garaje. Aire fresco y madurez en un mismo equipo. La ecuación perfecta para la firma de Milton Keynes patroneada por Christian Horner.

Ese primer año consiguió 9 puntos y ayudó a que Sauber consiguiera el mejor resultado de su historia en el Mundial de Constructores con un cuarto puesto. Esa precocidad y sus buenos resultados le sirvieron para que McLaren viera en él al sustituto ideal del ex campeón y también finés Mikka Hakkinen. A su llegada a la escudería británica se convirtió en uno de los pilotos más importantes del circuito y tras su sexto puesto final en 2002, en 2003 se atrevió a discutirle el título al campeonísimo alemán Michael Schummacher, del que le separaron sólo dos puntos (93 a 91).

Todavía no han conseguido ningún podio ni ninguna pole. Este año intentarán sacar partido a las nuevas modificaciones para seguir peleando con los medianos y, quién sabe, abrirle la puerta a un nuevo campeón.