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Escuderías

La sombra de Alonso es alargada. Muy alargada. Y más para un equipo que tocó el cielo de la mano del español en combinación con Flavio Briatore.

Renault llegó a la Fórmula 1 en 2002 después de absorber al equipo Benetton. Un año después, ya con Alonso como piloto, logró su primera pole, el primer podio y la primera victoria. Fue el comienzo de un sueño que duraría hasta 2006. Esos cuatro años le sirvieron de trampolín a Alonso, que con Briatore y Bob Bell llevaron a la escudería francesa hasta lo más alto. Dos campeonatos mundiales de la mano del piloto asturiano plantándole cara a la todopoderosa Ferrari y al invencible Michael Schumacher.

Con la marcha de Alonso a McLaren, Renault volvió a la cruda realidad. Ni la vuelta del hijo pródigo, tan solo una temporada después, les devolvió la gloria. En 2008, el coche no funcionó hasta las últimas carreras y el 2009 se convirtió en el annus horribilis. Nelsinho Piquet acusó al equipo de darle órdenes para favorecer a Alonso y estrellarse de manera intencionada, Briatore y Symonds fueron sancionados y el equipo se fue a la deriva.

La temporada pasada, con la nueva marcha de Alonso, Kubica se convirtió en el referente del equipo y terminó octavo. El otro piloto, Petrov, comenzó la temporada con tres abandonos, pero acabó como protagonista del Mundial en la última carrera, cuando Alonso fue incapaz de adelantarle, lo que provocó que Vettel ganase el campeonato.

Este año, las cosas no han empezado bien para Renault. Kubica sufrió en febrero un accidente en un rally que estuvo a punto de costarle la vida. Ahora se recupera, pero se perderá el Mundial. Su puesto lo ocupará Heidfeld.