Formula 1 2012

Leyendas

Emersson Fittipaldi (Sao Paulo, Brasil, 12 de diciembre de 1946) fue el primer campeón brasileño de fórmula 1

Motos y 'karts'

Emmo, como es conocido en América y Reino Unido, es hijo de Wilson Fittipaldi, un famoso comentarista del motor de Brasil, por lo que no resulta difícil imaginar la pasión que sintió por este deporte desde pequeño. Después de trabajar como mecánico, probó con las motos para después llegar al mundo de las cuatro ruedas. Junto con su hermano Wilson adquirió su propio kart y ganó el campeonato brasileño.

El salto a Europa

Los Fittipaldi se pasaron a la fórmula Vee brasileña. Emerson volvió a mostrarse superior a su hermano y se impuso en el campeonato nacional. Entonces, decidió el salto a Europa, donde comenzó a correr la fórmula Ford y la fórmula 3, con buenos resultados que llamaron la atención de Colin Chapman, jefe de equipo Lotus. Firmó por el equipo británico para la F-2 en 1970, aunque antes del final de temporada dio el salto a la F-1.

Difícil comienzo

Su debut fue en el séptimo GP, el de Gran Bretaña, como tercer piloto de la escudería, con Jochen Rindt y John Miles. Después de tres buenas carreras, con un cuarto puesto en Alemania, tanto Lotus como Emmo no serían los mismos. La culpa la tuvo el GP de Italia. En las curvas de Monza, Rindt, quien a la postre fue campeón a título póstumo, murió en un accidente en los entrenamientos. Tras la carrera, Miles se retiró, con lo que Fittipaldi pasó a ser el primer piloto para la siguiente carrera, en EE UU. Allí, logró su primera victoria en la fórmula 1, asegurando además el título para Rindt.

El campeón más joven

En 1972 llegó la eclosión. Con un gran coche, el Lotus 72D, Fittipaldi se adjudicó su primer Mundial tras superar a Jackie Stewart en la clasificación con un amplio margen de puntos. Con 25 años, se impuso en cinco carreras de 11 y se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato. A pesar de los buenos augurios, 1973 no fue bueno. La temporada estuvo marcada por el cambio de chasis con el campeonato ya iniciado, y el Lotus 72E no funcionó. Acabó segundo en el Mundial, tras Stewart.

En 1974 fichó por la debutante McLaren (entonces se llamaba Marlboro Team Texaco), que apostó por el M23. Con tres victorias y cuatro podios ganó el segundo título. La temporada siguiente quedó de nuevo segundo, con Lauda campeón. A partir de ese año comenzó su declive. En 1976 sorprendió al abandonar McLaren para enrolarse con su hermano Wilson en la aventura de crear su propio equipo. Un segundo puesto en cinco años fue todo su bagaje. Fittipaldi concluyó su carrera en el mismo GP en el que se adjudicó su primera victoria, EE UU. Tras su retirada, participó en las Indi Series (título en 1989) y en la Indianapolis 500 (con triunfos en 1989 y 1993).