Formula 1 2012

Leyendas

Jack Brabham (Sidney, Australia, 2 de abril de 1926) fue el primer piloto en lograr un Mundial con un coche construido por él mismo

Ingeniero

Ingeniero mecánico, estuvo al servicio de las Fuerzas Aéreas australianas en la Segunda Guerra Mundial. Tras el conflicto construyó un pequeño coche de carreras que pilotaría el estadounidense Johnny Schonberg. Cuando éste decidió dejar de conducir para Brabham, el aussie tomó el volante de su propio coche. En seguida se hizo un nombre en el circuito de carreras australiano, aunque estuvo a punto de dejarlo cuando el motor de su primer coche explotó. Su encuentro con el ingeniero Ron Tauranac le hizo cambiar de opinión y se pasó a las carreras en carretera.

A Europa

El contacto con pilotos no australianos le llevó al convencimiento de que podía competir contra los mejores del mundo. En 1955 decidió irse a Inglaterra, donde debutó con el equipo Cooper. Fue contratado de un modo extraño: no cobraría, pero podría construirse el coche con el que correría. Al final de temporada lo vendió y se compró un Maserati 250F con el que compitió en 1956 pero fracasó, por lo que volvió a Cooper.

Primeros éxitos en la F-1

Brabham y Cooper siguieron desarrollando el coche y el motor, hasta que en 1959 el australiano logró su primera victoria y finalmente su primer Mundial. Al año siguiente repitió título, dominando la competición. Pese a no terminar en las dos primeras carreras y no competir en otras dos (las 500 millas de Indianápolis y el GP de Italia), Brabham triunfó en las cinco siguientes. Con el mundial en el bolsillo, llegó al GP de EE UU, donde terminó cuarto. Un cambio en la normativa acabó con el dominio de Cooper en beneficio de Ferrari, que venció en 1961. Ese mismo año, Brabham y Tauranac fundaron la Motor Racing Developments Ltd., aunque mantuvieron el proyecto en secreto mientras Jack siguió pilotando para Cooper.

Equipo Brabham

Con el cambio de temporada, el australiano compró un Lotus para poder competir hasta que en julio sacara su Brabham BT3. Tendrían que pasar dos años más para que el equipo aussie consiguiese su primera victoria. El protagonista fue Dan Gurney, quien logró el GP de Francia. En 1966, Brabham logró su tercera corona y el primero de constructores. Era el primer piloto en lograr un Mundial con un coche construido por él mismo. En 1967 repitió el título de constructores. Sin embargo, la llegada de los motores Cosworth significó el comienzo de la cuesta abajo del equipo. En 1970 le vendió la mitad de la compañía a Tauranac y se volvió a Australia.