Formula 1 2012

Leyendas

John Young Stewart (Milton, Escocia, 11 de junio de 1939) fue uno de los dominadores de la F-1 de finales de los 60 y comienzos de los 70

De padre mecánico

Jackie Stewart llevó el mundo del motor en la sangre desde su nacimiento. Su padre, mecánico, había sido piloto de motos y su hermano llegó a disputar el GP de Gran Bretaña de 1953. Con escaso éxito escolar por su dislexia, Stewart se dedicó al principio al tiro con arco, ya que tras un accidente de su hermano, sus padres desaprobaban que cogiera un volante. Finalmente, se dedicó a las cuatro ruedas. Sus primeros pasos fueron posibles gracias a Barry Filer, un cliente del negocio de sus padres, que le dio la oportunidad de probar uno de sus coches. El éxito de aquel primer contacto llegó a oídos de Ken Tyrrell.

Superior a McLaren

En 1963 y bajo la atenta mirada de Tyrrell, Stewart superó a Bruce McLaren, quien llevaba ocho años en la F-1, en una prueba con un Cooper F3. Tyrrell le ofreció un asiento. En 1964, para que ganara experiencia, corrió la F-3, en la que ganó siete carreras seguidas. El salto a la F-1 se produjo en 1965. Tyrrell no competía aún en la categoría reina, por lo que firmó por Owen Racing Organization. En su primera carrera, Suráfrica, terminó sexto. En las cinco siguientes completó cuatro podios y en el GP de Italia logró su primera victoria, terminando el campeonato tercero. El año siguiente comenzó con victoria en Mónaco pero en la siguiente cita, en Spa, sufrió un accidente que le marcó. Bajo una lluvia intensa, Stewart quedó atrapado en su monoplaza, que no paraba de perder combustible. Las medidas de seguridad en la época eran precarias y sólo la ayuda de dos pilotos posibilitó que saliera del vehículo. Tras esa carrera, inició una lucha por mejorar la seguridad tanto para los pilotos como para los espectadores.

Las cosas mejoraron en 1968, finalizando el campeonato. Su fichaje por Tyrrell comenzó a dar resultados. Para el recuerdo queda su victoria en Alemania, donde se impuso con un margen de cuatro minutos y tres segundos al segundo. La temporada siguiente se consagró. Seis victorias y una diferencia abismal sobre su perseguidor, Jacky Ickx. En 1970, el ambiente revuelto del equipo por la ruptura con el fabricante Matra pasó factura, y el escocés completó un discreto campeonato. La temporada siguiente deparó el segundo título para Stewart, de nuevo con un dominio de principio a fin y seis victorias. El tricampeonato tendría que esperar dos temporadas, ya que en 1972 se cruzó en su camino Fittipaldi. En 1973 Stewart entró en el club de pilotos que acumulan tres campeonatos, pero la victoria estuvo marcada por la muerte de su amigo y compañero de equipo Fraçois Cevert, en la clasificación del GP de EE UU, el último de la temporada. Stewart, con el campeonato ganado, no tomó la salida y se retiró de las pistas, como tenía ya planeado.