Formula 1 2012

PILOTO

A los 34 años a Mark Weber (Australia, 1976) se le escapa el tiempo. Desde que entró en la F-1 en 2002 de la mano de Minardi, siempre apuntó buenas maneras. Pero tardó nada menos que ocho temporadas en conseguir su primera victoria (Alemania 2009) y nueve en rozar el título de campeón del Mundo (2010). Ambas cosas las logró con un Red Bull al que muchos expertos consideraban el mejor coche del paddock. Sin embargo, la decepción que sufrió en 2010, cuando fue líder del Mundial durante muchos meses y lo perdió todo en la última prueba de Abu Dabi, fue tremenda. Intentó modificar su estrategia inicial para buscar una solución que pudiera darle el título y fracasó. En 2011, poco pudo hacer porque su compañero, Sebastian Vettel fue un ciclón imparable. Una sola victoria consiguió y esta vino sobre la bocina en Brasil y favorecida por los problemas técnicos de Vettel. Su tercer puesto final, habida cuenta de la superioridad de Red Bull, sabe a poco.

Webber perdió su mejor oportunidad en 2010 y entonces se disiparon las dudas sobre quién debía ser el líder de Red Bull. Aquel año sus jefes se empeñaron en que no habría favoritismos para nadie hasta que el título estuviera decidido. Pero Webber cometió un error de peso en Corea del Sur, donde un despiste bajo la lluvia le obligó a abandonar la carrera. Tuvo que soportar la presión de saber que en Red Bull todos querían que el campeón fuera Vettel y no él. Lo descubrió en Turquía, cuando los dos Red Bull iban disparados hacia un doblete, antes de que sus dos pilotos chocaran entre sí, dejando a Vettel fuera de la carrera y a Webber en el tercer puesto. Inicialmente, el equipo culpó a Webber.

Ese parece su destino. A lo largo de los años, ha quedado patente que es uno de aquellos pilotos que nunca ha estado en el lugar adecuado en el momento preciso. Debutó en Minardi y lo hizo bien. Pasó a Jaguar y apuntó alto. Entró en Williams y subió al podio. Pero hasta que consiguió pilotar un coche ganador, no se alzó con su primera carrera ni logró liderar la parrilla de salida. Todo eso le llegó en Red Bull, en los dos últimos años. Y en esta temporada tendrá una nueva oportunidad. Aunque puede que su mejor momento ya haya pasado.