El 'lobby' Ferrmed encabeza una movilización en favor del corredor
Este foro insta al ministro Blanco a completar el eje hasta Algeciras en 2020
El lobby ferroviario Ferrmed llamó ayer con su Declaración de Murcia a Gobiernos autonómicos, empresarios, sindicatos y resto de la sociedad civil a una movilización general para que el corredor mediterráneo salga adelante íntegro y no amputado a la altura de Alicante o Cartagena. Según informaciones procedentes de una de las direcciones generales de la Comisión Europea (CE), dijo ayer Ferrmed a través de un comunicado, el Gobierno español no ha confirmado a la CE su compromiso de invertir en todo el corredor, algo que el lobby considera imprescindible para que Bruselas declare el eje prioritario en el mapa de redes de transporte transeuropeas.
Según esta organización, "ya en 2003 [con el PP en el Gobierno de España] no se incluyó incomprensiblemente entre los proyectos prioritarios a pesar de su trascendencia". Y ahora no quieren que se repita lo mismo. Por ello exigen al ministro de Fomento, José Blanco, que aclare esta cuestión para evitar malinterpretaciones por parte de Bruselas. El lobby insiste en que este corredor es vital para la economía española pues atraviesa una zona que produce el 58% de todos los tráficos de mercancías de España. Según Ferrmed, este eje haría de puente entre el norte de África y el resto de Europa. Gracías a su conexión con los principales puertos del mediterráneo español, el corredor sería también un punto estratégico para las mercancías de procedencia asiática.
Ferrmed insiste en que es una red estratégica para el conjunto de la Unión porque une Escandinavia y el centro de Europa con el norte de África "y por el camino más corto", es decir, con ahorros cercanos a los 500 kilómetros en relación con otras soluciones.
"Instamos por todo ello al ministro de Fomento a que manifieste públicamente y de forma contundente su total apoyo a las inversiones en el corredor a partir de 2020 y su refrendo a todo el corredor y no solo a una parte", apunta.
El ministro Blanco anunció anteayer que reunirá a las cuatro comunidades autónomas por las que pasa el corredor -Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía- para aclarar el apoyo del Gobierno español y avanzar las obras de los tramos pendientes a lo largo de sus 1.300 kilómetros.
Los socialistas se adelantan
Los socialistas valencianos gestionaron ayer con rapidez la patata caliente que es para ellos -partido en el Gobierno de España- la ejecución del corredor ferroviario del Mediterráneo. El diputado socialista Francesc Signes se adelantó al resto y registró ayer una proposición no de ley de urgencia para que las Cortes den su "apoyo inequívoco" al eje. La propuesta, de aprobarse, se enviará al Ministerio de Fomento y a la Unión Europea. Signes recordó "el esfuerzo decidido del Gobierno, que desde 2004 ha trabajado en favor de ese corredor".
La Confederación de Organizaciones Empresariales de la provincia de Alicante (Coepa) inició los contactos con otras entidades patronales para coordinar las acciones de los empresarios en apoyo del corredor mediterráneo.
Según fuentes de la patronal, esa asociación ya desempeñó un papel "muy activo" en la defensa de los intereses de los territorios del Mediterráneo español en cuestiones relacionadas con el suministro de agua. Ahora, con su reactivación, se pretende coordinar las acciones de los empresarios en apoyo del corredor ferroviario del Mediterráneo.
Además, los órganos de gobierno de Coepa han aprobado remitir sendos escritos al Ministerio de Fomento y al comisario europeo de Infraestructuras para defender el corredor contemplado en el proyecto original. En el Congreso de los Diputados, entre las resoluciones aprobadas ayer por CiU durante el debate del Estado de la nación, hubo una referida al corredor: "Promover el diálogo entre Estado y Generalitat (...) y potenciar las cercanías catalanas y el corredor del Mediterráneo".
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