EADS perdió 763 millones de euros en 2009 frente al beneficio de 2008
Los retrasos con el proyecto estrella del A400M llevan al fabricante europeo a números rojos
A la Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS) le han pasado factura los serios problemas con su proyecto estrella, el avión militar A400M, cuyos retrasos han afectado a la cuenta de resultados. EADS tuvo una pérdida de 763 millones de euros en 2009, frente a los 1.572 millones de beneficio neto que alcanzó en 2008, según han informado hoy fuentes de la empresa. La facturación de la sociedad llegó a 42.822 millones, el 1% menos que los 43.265 millones de euros obtenidos en el ejercicio anterior. Además, el EBITDA (beneficios antes de impuestos, intereses, depreciación y amortizaciones) se situó en 1.446 millones de euros, un 67% menos que los 4.439 millones de 2008.
Estos resultados se deben, según la sociedad, al efecto que tuvieron, sobre todo en el beneficio, las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial en el del A400M y para el que ha tenido que poner en la reserva 1.800 millones. El conflicto finalmente fue resuelto, después de muchos problemas, con un acuerdo con los siete países compradores para que asumiesen parte del sobrecoste. En concreto, aportarán 3.500 millones extra y aceptarán un aumento de 2.000 millones de euros en su precio, así como la retirada de las indemnizaciones en concepto de retrasos. Los países también aportarán 1.500 millones de euros a través de créditos a la exportación y a cambio de una participación en las ventas futuras.
En este punto, el consejero delegado de EADS, Louis Gallois, ha destacado que sin "la gran contribución" de los siete países clientes del A400M, entre los que se encuentra España, no se hubiera podido mantener el proyecto. "Los clientes han demostrado que el avión les interesa y han hecho una gran contribución para poner el programa en orden", ha explicado. "Sin este apoyo", ha advertido, no se hubiera podido mantener el programa.
Volviendo a los resultados, la mayor parte de los 42.822 millones de euros de facturación correspondió a la división de aviones Airbus, formada por Airbus Comercial y Airbus Military, con un total de 28.067 millones, aunque un 3% menos que los del ejercicio anterior. Airbus entregó en 2009 un total de 498 unidades, una cifra récord, frente a los 483 aviones de 2008, aunque esta entrega se vio contrastada por el deterioro de los precios, especialmente en las entregas del modelo A330, así como por los efectos del cambio dólar-euro.
El grupo registró 310 nuevos pedidos comerciales a lo largo del año, y las cancelaciones se mantuvieron en 39, con lo que las tasas de producción permanecieron estables en 34 unidades de pasillo único al mes y unas 8 unidades de largo alcance. También se entregaron en este año diez unidades del gigante A380. Según la empresa, continúa el desarrollo del nuevo avión comercial A350 y se mantiene la fecha de entrega de las primeras unidades en un plazo de dos años.
Además, con vistas al futuro el grupo ha avanzado que aumentará la tasa de producción mensual para sus aviones de pasillo único de la familia A320 de los 34 actuales a 36, a partir de diciembre de 2010, mientras que la fabricación de los aviones A330 y A340 se mantendrá en el nivel actual de ocho por mes. La compañía atribuye esta decisión al impulso de la demanda continua de las aeronaves eco-eficientes.
Récord de Eurocopter
A 31 de diciembre la cartera de pedidos consolidada de Airbus estaba valorada en 339.700 millones de euros, el 5% menos que en el ejercicio anterior, cuando se situó en 357.824 millones de euros. Eurocopter, la división de helicópteros, obtuvo unos ingresos de 4.570 millones de euros, el 2% que los 4.486 millones de 2008, con una entrega récord de 558 unidades, y una cartera de pedidos de 15.064 millones de euros, el 9% más frente a los 13.824 millones del año precedente.
EADS, una de la primeras compañías aeroespaciales del mundo junto a la estadounidense Boeing, se constituyó en 2000 tras la fusión de la francesa Aeroespatiale Matra, la alemana DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) y la española CASA. Posee, entre otras participaciones, el 100% de Airbus, el 75% de Astrium, la totalidad de Eurocopter, el 43% del programa Eurofighter y el 37% de la empresa de misiles MBDA.
Tras publicarse estos resultados, las acciones de EADS bajaban un 5,06% en la Bolsa de Madrid en un mercado en rojo. En París, donde cotiza la matriz, la caída de sus títulos era algo mayor con un descenso del 4,91% a la misma hora, las 13.00.
