La sostenibilidad del Estado de bienestar

La crisis pone en tensión capítulos de las cuentas públicas clave para la modernización de España y su sistema de protección social

Tema del día

Infraestructuras

Punto final al festín de las obras públicas

AMANDA MARS

Las arcas de las administraciones públicas, gracias a la cosecha fiscal del crecimiento económico pasado y los fondos estructurales europeos, han protagonizado una etapa dorada de inversión en obra pública: infraestructuras de transporte y equipamientos urbanos. La crisis obligará a renunciar y aplazar proyectos menos urgentes. El Gobierno busca nuevas fórmulas de financiación público-privada en un momento de sequía crediticia también en las empresas.[...]

El debate: ¿Aumentar la obra pública o recortarla para combatir la crisis?

Salvador Alemany

Público y privado: cuestión de modelo

Hoy ya sabemos que la dinámica de expansión fiscal [...]
Ginés de Rus

Elefantes blancos

Al margen de su funcionalidad, las obras públicas de ingeniería civil combinan [...]
Germá Bel

El AVE: una productividad precaria

La política de infraestructuras en España ha combinado [...]
Joaquim Nadal

Infraestructuras y crisis

Hoy casi nadie duda de que las infraestructuras son un medio no un fin. Los pocos que aún contemplan [...]

La opinión de los lectores

1. Vamos a estar claros:En Espana se vive demasiado bien,se come estupendamente,teneis seguridad y resumiendo trabajais para vivir,nosotros en Estados Unidos vivimos para trabajar,y aun asi y todo los Financistas nos han tomado el pelo,pero bien iba diciendo lo bien que habeis vivido...comentan que os habeis vivido el futuro...y es que ir para RICOS es facil pero ir para POBRES....disgusta.Chavales!!basta de vivir del cuento..se acabo!!! 08-06-2010
2. LA CULPA DE LA CRISIS LA TIENEN LAS INFRAESTRUCTURAS. TODOS: psoe, pp y partidos nacionalistas, han apostado en invertir las impresionantes cantidades de dinero que nos llegaba de Europa en infraestructuras y ahora tenemos las mejores carreteras, aves, aeropuertos y puertos, que son la envidia de Europa (eso sí, muchas de ellas,fantasmas sin casi uso), y estamos como siempre a la cola de Europa. La saturación de infraestructuras CREA POBREZA. Una infraestructura infrautilizada es el peor negocio que existe. Su construcción es muy cara, su mantenimiento también, y NO CREA TEJIDO PRODUCTIVO. A las organizaciones ecologistas: la única campaña en que se deberían centrar esfuerzos debería ser: CERREMOS EL MINISTERIO DE FOMENTO, EL AUTÉNTICO RESPONSABLE DE LA CRISIS. NO MÁS INFRAESTRUCTURAS EN E 02-06-2010
3. Frases famosas ya olvidados AZnar el piguendo Gonzalez Europa ya nos ha dado mucho es hora de contribuir y como aportaciones a países necesitados la Gente olvida fácil pero yo no todos los fondos que nos han llegado ahora que opinión tenéis de ello sois malvados esta crisis es mundial España sale seguro un Presidente que actuan así es vísperas de unas elecciones tiene que ser valiente los detractores ganaran pero sin empeño luego ellos serán los propios verdugos de sus cabezas PP:: SINDI:: etc etc animo presidente que al final el ultimo ríe mejor 23-05-2010
4. Las obras publicas e infraestructuras son muy necesarias para el poder del pais,y generar industria publica con trabajadores españoles,para generar buenos salarios que contenten al pueblo y,a la vez,que den calidad de vida a la gente,amen de dar mayor riqueza al pais.Pero para eso hace falta centralizar el poder y activar el sentido patriotico de todos,de abajo hacia arriba.España debiera ser el proyecto de todos.Hoy en dia solo veo grandes empresas que solo se mueven por dinero,que las naciones y la gente les dan igual ; ( 23-05-2010
5. Se hecha en falta una gestión pública de carácter empresarial, el derroche de los últimos años pasa factura engordando el déficit, pero no es una solución privatizar los recursos del estado. Si no se hubiesen privatizado ( más bien regalado a los amiguetes del ex-presidente de las Azores) las infraestructuras de telefónica, las eléctricas y las petroleras, ahora y sólo con el cobro de un canon por el uso por parte de las comerciales, seguramente se podría costear buena parte del déficit público. Fué un gran error del modelo neoliberal de la pasada década dejar a los estados sin contenido patrimonial y en manos de los bancos, los inversores y los especuladores para poder financiarse y así nos va, y así le va a muchos paises que se subieron al carro... Esto ha sido un gran error que no debe 23-05-2010
6. España dispone hoy de una de las mejores infraestructuras aeroportuarias, portuarias, de carreteras y ferroviarias para pasajeros, de Europa, la única asignatura pendiente es la del tren de las mercacías, y para su solución NO es necesario realizar inversiones, dispone ya de 12.500 Km. de vías en ancho ibérico y en excelentes condiciones, por las que se puede transportar facilmente 5 veces más toneladas/Kilómetro, es exclusivamente un problema de gestión, basta con hacer dos cosas: 1)Respetar los surcos de los trenes de mercacías para que salgan y lleguen a su hora, además de dedicar una parte importante de la red en exclusiva a dichos trenes. 2)Privatizar la RENFE de mercacías para que no pueda competir en condiciones ventajosas con los operadores privados. 23-05-2010