Buenas tardes ciudadanos/conductores, es un privilegio poder contrastar opiniones, resolver dudas y aprender de los usuarios. Gracias especialemnte a EL PAIS DIGITAL por esta oportunidad. Vamos a por las resuestas............. Está previsto que a los seis meses de la publicación de la ley en el Boletín Oficial del Estado. Bien para todos.

Porque no está del todo resuelto aquí y en toda Europa. Ya nos gustaría pero hay que mejorar los sistemas de detección. Sabemos que no nos gusta la extracción de sangre por invasiva, sabemos que no nos gusta por análisis de orina porque es complicado y sabemos que hay que hacerlo por análisis de saliva.......pero todo tiene que estar muy bien resuelto para hacerlos extensivos. De momento seguimos haciendo pruebas.

No. nuestras carreteras no tienen nada que enviadiar a las del resto de Europa. Estamos intentando armonizar las velocidades máximas en toda Europa para que al cruzar unas fronteras que ya no existen no cambien las reglas de jugo pero Alemania no se deja. No nos oponemos sino todo lo contrario a los límites de Francia pero debería ser en todos los paises. No es del todo cierto que en Alemania sea libre la velocidad máxima, sólo es libre en el 15% de las autopistas y donde no han habido accidentes mortales, cuando hay dos accidentes mortales se pone límite y hay un gran debate abierto sobre si ponen o no límite en todas las autopistas......

Pues si agotan todos los puntos pierde el permiso, seis meses sin conducir y hay que volverse a examinar. Es lo que hay aquí y en todos los paises que aplican el permiso por puntos. Son las reglas de juego. Cada uno se admnistra sus puntos......una infracción la puede cometer cualquiera pero una detrás de otra y además graves o muy graves que ponen en riesgo a los demás NO es admisible. Ah! Y dos años sin ninguna infracción grave o muy grave que afecta a la seguridad vial y se recuperan todos los puntos.

El nuevo carnet de moto está regulado por una directiva europea de permisos de conducir. El acceso prograsivo a la conducción parece un buen sistema. Se ha empezado por las motos pero no es descartable si va bien que en un futuro se extienda a los coches....parece razonable.

En la nueva Ley el Congreso ha puesto que todo el dienero obtenido por las multas de la DGT deberá ir destinado a programas de prevención de accidentes y seguridad vial. Da una mayor transparencia al sistema DGT y nos gusta. Pero para arreglar las carreteras no hay no para empezar , los ingresos por multas son mucho menos de lo que la gente se piensa........

Parece una buena idea pero ni la señalización de las carreteras ni el mal estado depende de la DGT, depende de los titulares de cada carretera y asumir lo que no podemos garantizar que podemos resolver sería crear falsas expectativas o engañar al ciudadano y a esto la DGT no puede jugar.

ya se puede hacer identificar al conductor en las multas de los radares, pagar las sanciones por internet, consultar tu saldo de puntos, recibir las sanciones a tu dirección electrónica y próximamente obtener el informe sobre el historial del vehículo, matricularlo, transferirlo, obtener un duplicado de tu documentación, consultar tu expediente sancionador y, poco a poco, muchas cosas más................................

Desde octubre de 2007 ya es obligatorio para matricular los nuevos autobuses y los antiguos no podemos porque no están preparados para aguantar el tirón desde el punto de vista de la estructura, poco a poco irán desapareceiendo y todos los nuevos ya lo llevarán: es cuestión de tiempo.....

El margen de error de los radares es obligado tenerlo en cuenta y esto se recoge en la nueva ley. Pero es el que pone en el certificado de la revisión del radar, en los viejos era del 10% y en las nuevas generaciones va siendo menor. Pero los radares son delicados, siempre aplicaremos lo más favorable para el ciudadano y solo debemos denunciar excesos significativos no insignificantes. No vale la pena.

hay 165.000 kilometros de carretera en España.......se van instalando en donde técnicamente parece más lógico y razonable. Lo importante es que ya nadie lo cuestiona, que la sensibilidad hacia los motoristas es mayor y el resto es cuestión de tiempo.

Todo va a la DGT y todo se invierte en Guardia Civil de Tráfico, en Programas de Seguridad Vial, en Campañas, en Educación Vial, en tecnología para gestionar el tráfico y en que todo el sistema funcione de forma coherente.

No hay más recaudación, antes también había que sacarse el permiso y la nueva regulación es por Directiva Europea..........es igual en toda Europa.

Para cambiar los comportamientos de los conductores, después del carné hay 2 millones de conductores que se ponen el cinturón y antes no se lo ponian, los positiovos de alcoholemia han bajado a la mitad y los grandes excesos de velocidad han desaparecido. Nuestras carreteras son más seguras, que no es poco.-

Todos los radares fijos están señalizados y la señal es muy grande. Los de la Guardia Civil son móviles y se cambia su ubicación segun los datos de siniestralidad relacionados con la velocidad.................

Vale. Tomamos nota y lo vamos a hacer.

Al principio nos costaban a todos los españoles 60.000 euros cada uno ahora ya han ido bajando y cuestan 40.000 euros.

Todo es mejorable....y somos conscientes de ello. Las auditorías de seguridad de las carreteras incluyen la revisión y actualización de la señalización. Hay método, hay instrumento....vamos a ver si somos capaces de hacerlo bien.

Sigue habiendo unos 5 heridos graves por cada fallecido.......han bajado también pero no tanto como los fallecidos.

No conducía yo pero ya pedí disculpas y ahora siempre ponemos el limitador de velocidad.

No acabamos de ver a la policía de tráfico persiguiendo a los fumadores. Hacemos campañas explicando el riesgo que supone y recomendando no fumar conduciendo. Los ciudadanos son maduros y lo entienden. No debería ser necesario prohibirlo.

A mi también me parece absurdo que se fabriquen y que alguien compre coches que puedan ir a velocidades endiabladas......pero la industria del automóvil es una iundustria europea y las normas de fabricación las dicta Bruselas.

SI.

Si, es cierto que voy en moto......y me gustan las motos y los moteros....pero algo había que hacer cuando cada año se mataban más moteros en nuestro pais. Y esto no debió gustar o no lo supimos explicar.

Igual que hace Hacienda y la Seguridad Social para relacionarse con las empresas en Tráfico también lo haremos. No, no está previsto que le paguemos ni el ordenador ni la linea de acceso..........

De momento hoy , aquí y ahora no lo tengo previsto.......pero cada viernes en el consejo de ministros me pueden cesar y procuro no olvidarlo nunca.