La noticia es que un medio de transporte funciona bien. No ha sufrido huelgas desde su puesta en servicio ni incidentes serios, cuenta con miles de usuarios en sus dos líneas, es puntual y ya se ha convertido en la alternativa al vehículo privado en Pozuelo y Boadilla. En estos días de paros de la EMT, su utilidad y el servicio que presta se han duplicado. Algunos insistían, al principio, en que este transporte llegaba tarde a la zona y que llegaba mal. Que no solucionaría el problema de desplazamientos hacia el centro y la conexión con la red de Metro, que el autobús seguía siendo más rápido. El capítulo más inquietante de las historias que se desataron en su día fue el referido al ruido. En los primeros días de funcionamiento del tren, una asociación de vecinos de la zona noroeste de Madrid hizo una web de afectados y de paso colgó una serie de reportajes con imagen y sonido supuestamente grabados en lugares neurálgicos de Boadilla, todo ello para demostrar el horripilante ruido que profería el tren. Los agoreros tampoco acertaron en lo del tiempo: 40 minutos de viaje en metro ligero desde Puerta de Boadilla hasta Plaza de España. En coche, para ese mismo recorrido, invertíamos antes casi el doble, sin contar con el tiempo para buscar estacionamiento, el combustible y el desgaste diario del vehículo.