El ministro de Privatizaciones de Venezuela incia una ronda de contactos en España para tratar de salvar Viasa
Alberto Poletto, ministro de Privatizaciones y presidente del Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), el socio de Iberia en Viasa, inicia hoy una serie de contactos en España en busca de una solución que evite el cierre definitivo de la compañía aérea venezolana.Poletto llega a España sin haber cerrado la agenda, aunque está previsto que acuda al Ministerio de Industria para entrevistarse con su máximo responsable, Josep Piqué, y con el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Pedro Ferreras. Según han confirmado fuentes conocedoras del viaje del presidente del FIV, Poletto tiene intención de mantener un encuentro con el presidente del Gobierno, José María Aznar.
El fin de las operaciones de Viasa, acordado por la junta directiva de la compañía de la que es accionista mayoritario la española Iberia, ha afectado a más de 10.000 pasajeros europeos y latinoamericanos, agravando los problemas de hospedaje hostelero en Caracas y congestionando a las otras aerolíneas, que no dan abasto para atender a los viajeros que debían haber sido atendidos por Viasa.
A excepción de Iberia, las demás aerolíneas internacionales que operan en Caracas no quieren aceptar los billetes de Viasa, a pesar de que el Gobierno venezolano, a través del ministro de Transportes y Comunicaciones, Moisés Orozco Graterol, ha dado garantías de pago a las compañías que efectúen el traslado de los pasajeros afectados por la suspensión definitiva de las operaciones de Viasa.Mercedes Artiaga, gerente de reservas de Viasa, estimó que antes del jueves 23, día en que se declaró la suspensión de los vuelos, más de 10.000 pasajeros habían iniciado su viaje por las diferentes rutas que atendía la compañía venezolana.
El próximo 8 de febrero está prevista una junta general de accionistas de Viasa para encontrar una solución final a los problemas, una vez Iberia ha decidido cancelar los vuelos y no seguir aportando fondos a una compañía que se encuentra prácticamente en quiebra.
