Industria y las firmas energéticas pactan el despliegue de las 'electrolineras'

Comentarios - 29

• 29

  Jonas - 01-12-2009 - 01:45:21h
  

  Y como nos apañaremos el dia que tengamos un apagon a nivel nacional (algo cada vez mas probable a causa de los molinillos) y tengamos buena parte del parque de automoción eléctrico. El caos será absoluto.

• 28

  Manuel - 01-12-2009 - 00:06:45h
  

  Para ingeniero de automoción (13) - Tu comentario no es más que el reflejo de una opinión interesada. Cada fabricante de coches es libre de tomar sus propias decisiones y estrategias, faltaría más. Eso si, después si el futuro evoluciona mucho más rápido y diferente de lo estimado, que se acuerden de que ellos (WW) son los únicos responsables. Que le pregunten a General Motors, las decisiones, aunque buenas, tomadas muy tarde pueden costarte la supervivencia. WW tiene muy buena imagen, pero un retraso muy largo, esto es, esperar a que exista un coche eléctrico perfecto que sustituya a la gasolina, puede ser un error. Para que exista un coche eléctrico muy bueno dentro de 10 años tiene que haber otros menos buenos en 2, 3 o 5 años. El tiempo lo dirá.

• 27

  Hb - 30-11-2009 - 23:00:59h
  

  Convertir la red española de carreteras en un scalectrix gigante seria lo mas razonable, no pierdes tiempo en repostar ya que siempre estas enchufado, weno en serio, esto solo funcionara del todo cuando se le occurra a alguien la forma de almacenar grandes cantidades de energia electrica en un espacio reducido como baterias o condensadores sin perdidas y sin que el coste de almacenamiento sea mas elevado que el de la propia energia

• 26

  esperanzado - 30-11-2009 - 22:33:43h
  

  Para ingeniero automocion (13): has hecho un trabajo perfecto de demagogia al escribir tu artículo. Primero, estableciendo como gran verdad lo que diga VW, que es un fabricante de coches que no quiere apostar por tecnologías alternativas; segundo, existen ya "electrolineras" en las que se carga un coche eléctrico en minutos o, en su defecto, se hace un cambio rápido de batería (existe ya en Israel); tercero, estableces como precio definitivo de un coche eléctrico el de los prototipos que existen hoy en día. Cualquiera que haya trabajado en precios de industrialización, economía de escala, etc., sabe que el precio de un producto en grandes tiradas es infinitamente más bajo que el de los prototipos/primeras versiones. Si lo que quieres decir es que el coche eléctrico no es alternativa real hoy, es cierto, pero no intentes esconder su gran potencial con medias verdades y opiniones interesadas.

• 25

  Armando Gascón Lozano ( http://www.armandobronca.com ) - 30-11-2009 - 21:47:06h
  

  Coche eléctrico, la solución imposible. El transporte público electrificado es la única alternativa. ¿6 millones de EV para el año 2020? No lo creo, pero aún así, qué pasa con los otros 20 millones de coches a combustible y millones de camionetas de reparto, fácil 30 millones de vehículos. Es que el español no está muy acostumbrado a razonar con cifras, en cuanto las conoces adviertes la magnitud del problema. Ese capital fabuloso además por definición es perdido, no puedes entregar tu coche de hace dos años para comprar uno eléctrico y recibir una cantidad suficiente. En 2020 tened claro que NO habrá combustible para el transporte excepto a precios atmosféricos. Por algo el gobierno y a la chita callando pone transporte eléctrico público por todas partes simultáneamente. Bicicletas, trixis, bicis eléctricas, EV de corto recorrido, biocombustibles, tren, tranvía, trolleybus, dos fuertes piernas serán el medio de transporte próximo. En cuanto al caballo, de acuerdo, pero yo no tengo hierba en el balcón.