EL PAÍS - Barcelona - 01/09/2010
Con un vuelo a Palma de Mallorca, a las 6.20, Ryanair ha comenzado sus operaciones desde la T2 del aeropuerto de El Prat de Barcelona. La llegada de la aerolínea de bajo coste a Barcelona implicará, según su presidente Michael O'Leary, una reducción en las frecuencias semanales desde otros aeropuertos catalanes. Tal y como se temían los responsables de los aeródromos de Girona y Reus desde que la irlandesa anunció que quería operar también desde el principal aeropuerto de Cataluña, El Prat empañará sus cifras. Concretamente, Ryanair reducirá el 36,8% de los vuelos desde Girona y el 15,2% desde Reus. A no ser, señaló su presidente, que las tasas aeroportuarias de estas dos ciudades, se reduzcan. La compañía ya recibe más de ocho millones de euros al año en subvenciones por operar desde los aeropuertos secundarios de catalanes.
Ryanair ofrece rutas a 23 destinos, 11 españoles y 12 europeos, desde El Prat. Además del vuelo de Palma, hoy se comenzaron a ofrecer las frecuencias a Santiago de Compostela, Milán y París. Marc, un joven de unos 20 años, eran uno de los pasajeros del primer vuelo de dicha aerolínea que aterriza en El Prat, también proveniente de Baleares. "El único problema fue la bolsa de mi hermana", recuerda. No están acostumbrados a las restricciones propias del low cost y a última hora tuvieron que embutirlo en una de las maletas de mano para evitar facturar y pagar una tasa extra. Sin embargo, la mayoría de viajeros eran turistas de fuera de España, que ni siquiera sabían que su vuelo inauguraba la llegada de la aerolínea.
En rueda de prensa, O'Leary ha asegurado que el crecimiento futuro de su aerolínea en Cataluña "depende de Reus y de Girona", y no de la compañía que él dirige, y ha llamado a Aena a reducir los costes de operación en los aeropuertos menores. En Lleida no paga tasas, al igual que Vueling, su único competir allí, una medida que se adoptó desde la Generalitat (que es el gestor de este aeródromo) para estimular los vuelos. "Aena [gestora del resto de aeropuertos de Cataluña] tiene una estructura de costes sin sentido", ha afirmado, ya que, según asegura O'Leary, tanto los aeropuertos de primera categoría, como El Prat o Barajas, como los aeropuertos menores, como Girona y Reus, tienen costes similares y muy elevados, y eso desincentiva permanecer en los de menos tránsito. No es la primera vez que Ryanair cambia sus rutas tras no lograr mejores tarifas o nuevas subvenciones.
El Consorcio para la promoción del aeropuerto de Reus se ha reunido hoy en las instalaciones del Centro Superior de Estudios Aeronáuticos (Cesda) en una convocatoria de carácter urgente para evaluar el impacto de la llegada de Ryanair a el aeropuerto de El Prat, que ha iniciado también hoy las primeras operaciones de vuelo.
Las Cámaras de Comercio de Tarragona y Reus -integradas en el Consorcio- han avanzado que se acelerarán y reavivarán los contactos para atraer nuevas compañías para evitar "la excesiva dependencia" de Ryanair.
El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ya ha anunciado que, si Aena no reduce los costes en los aeropuertos más pequeños, la aerolínea bajará su presencia en Reus y Girona "entre un 5 y un 10% anual". La reunión ha sido tensa, pues llega precedida de las críticas del presidente de la Cámara de Comercio de Tarragona, Albert Abelló, a los errores de planificación de la Generalitat en el impulso de Reus, Girona y Lleida.
EUROPA PRESS
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veneto
- 02-09-2010 - 09:08:26h
Para Ricardo: Otra falsedad inventada. No soy empleado sino usuario de Ryanair. Y he volado y vuelo aún con compañías, como Iberia, Air France, Alitalia, Lufthansa, British Airways, Spanair, Air Europa, Vueling, Easy Jet, Singapore Airlines, Lan Chile, Aerolineas Argentinas, la extinta TWA, y algunas más. O sea que conozco muy bien los pros y los contras de Ryanair en comparación con las otras. Y de los contras, ni pasajero-paquete ni tu habéis citado alguna que sea cierta. Lo que me hace pensar que habláis sin conocer, quizá de "oídas", es decir en falso. Y reitero lo dicho: en relación servicio/precio y en puntualidad Ryanair está entre las mejores. ¿O crees que si no fuera así podría haber llegado a ser ya la compañia con más pasajeros en España algunos meses ? ¿crees que tanta gente, cada vez más, puede estar equivocada? ¿Sabes que la gran mayoría de los clientes que prueba Ryanair repiten?
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Ricardo
- 02-09-2010 - 00:30:00h
Para Veneto: ya nos conocemos las tácticas de Ryanair. Es una desgracia que además de mal pagados, os obliguen a los empleados a tener que dejar comentarios en favor de Ryanair. No sé de nadie que los defienda, excepto los que lo tienen que hacer porque les obliga su contrato...
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Veneto
- 02-09-2010 - 00:09:42h
Para pasajero-paquete: hay afirmaciones que haces sobre Ryanair que son absolutamente falsas, como la de los innumerables retrasos y cancelaciones y que tye piden que limpies tu asiento, que son difamaciones de juzgado de guardia. Ryanair está entre las lineas más puntuales de Europa, y tiene los aviones más nuevos como vida media. Si no te gustan sus métodos para reducir costos, no la uses, nadie te obliga. Pero no trates de engañar con falsedades a quienes puede inetresar viajar por 5, 12 o 24 %u20AC en trayectos que otras compañias con PEOR puntualidad y aviones menos nuevos cobran 100 o 200 %u20AC, lo que no podrían pagar en ningún caso. La relación servicio/costo de Ryanair es de la mejores del mundo. Y ellos, y otras compañías como esta, han hecho espabilar y enseñado a ser eficientes a las anquilosadas e ineficientes compañías de bandera cuyos estratosféricos sueldos, privilegios y deficits pagábamos entre todos.
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CARLOS
- 01-09-2010 - 20:58:55h
Toda mi vida he trabajado en lineas aereas regulares.Con los costos actuales sea Europa o India el costo de la primera hora son 90%u20AC mínimo y unos 60%u20AC las subsiguientes si no se lo cobran al pasajero lo sacan de donde sea: otro pasajero paga más, AENA no cobra fingers (las demás están obligadas e Iberia tiene preferencia), los empleados (pilotos) no pagan a seguridad social a pesar de vivir en España, los politicos pagan ayudas ilegales disfrazadas, y todo para que los que antes viajaban en tren ahora lo hagan en avion y no se olviden del politico en las elecciones.Seguimos con lo mismo en este pais unas veces nadie paga lo que cuestan las cosas y otras veces pagan X4.
7
pasajero=paquete
- 01-09-2010 - 18:33:16h
Lo siento por los viajeros del Prat. Ryanair es una linea barata, pero en ella los pasajeros, son bultos. Hay que subirse al avion a la carrera porque no se reservan asientos, casi siempre sin ir en fingers, porque le sale más caro a la comañia, los aviones tienen estancias de solo 40 minutos en cada aeropuerto para ahorrar, con innumerable sretrasos y anulaciones: Mientars estan bajando unos pasajeros, otros estan subiendo, te piden que limpies tu asiento y pliegues los periodicos para ahorrase la limpieza, te suben la calefaccion para hacerte beber, enfin, No eres un ciudadano que viaja - a veces barato, eso sí- si no un paquete. Querían cobrar 1 euro por ir al lavabo y estaban estudiando poder trasnportar personas de pie en el avión, como en un autobus. ¿que les vaya bien!
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El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, durante una rueda de prensa en Barcelona.- EFE
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