Stoner lleva de cabeza a Lorenzo

Como Jorge Lorenzo se resiste hasta en los días más negros, como en Motorland, en una pista fría, peleándose contra el viento y el maldito agarre de sus neumáticos, después de unos entrenamientos desastrosos en los que se las vio y se las deseó para ser tan rápido como lo eran las Honda o, al menos, su compañero de equipo Ben Spies, Casey Stoner espera a que el título caiga del árbol más pronto o más tarde como lo hace la fruta madura. Aguarda el australiano al día en que la corona de laurel vuelva a encumbrarle como el mejor piloto de la parrilla, pero debe hacerlo a golpe de victoria. No sea que, cabezota como es, el campeón de MotoGP se le acerque. En Alcañiz se le aproximó todo lo que pudo, que no fue demasiado, aunque fue más de lo que esperaba o de lo que decían sus tiempos del viernes y el sábado. Acusó Lorenzo un mal arranque de carrera y terminó sucumbiendo ante el salvaje Stoner, que tuvo suficiente con un par de giros de vértigo en los compases iniciales (suya fue la vuelta rápida, en el cuarto giro; además de la pole del fin de semana) y con tirar con todas sus fuerzas en la primera mitad de la prueba. Esta es su octava victoria. Y solo una calamidad le robaría un título que empieza a acariciar.

El australiano se deshizo de Spies, que, sorpresa, se había situado en cabeza tras los primeros virajes, con una facilidad pasmosa. Lo mismo hizo Dani Pedrosa, que, sin embargo, no fue capaz de seguir el ritmo a su compañero de equipo, la nueva estrella del equipo Honda. Stoner se alejaba del catalán y este de sus perseguidores, a lomos de dos Yamaha que no han ofrecido su mejor versión en Aragón, como tampoco lo hicieron un año antes, el del estreno de este trazado, cuya recta deja en evidencia a la fábrica de los diapasones. El paseo de Stoner por Motorland fue tan escandaloso como aburrida fue la carrera, que no asistió a pelea alguna por el podio siquiera, ya no por la victoria.

El único interés se centraba en disfrutar de lo delicado del pilotaje de Stoner cuando encuentra la paz en solitario o de los cambios de dirección de Pedrosa; o como mucho, en cómo Lorenzo batallaba contra el crono para mejorar sus tiempos poco a poco y exprimir esa constancia vuelta a vuelta que le hizo campeón: solo se permitió un detalle que animó al espectador seguramente mucho más de lo que lo hizo en los garajes de Yamaha: un adelantamiento atrevido, al límite, por el interior de una curva a izquierda, a su compañero Spies, que tuvo que levantar su M1 para no terminar por los suelos. Ahí empezó a crecerse el mallorquín, que había pasado de la gloria al desastre más absoluto, de Misano a Alcañiz, y que volvía a creerse capaz de todo a medida que avanzaba la carrera, después, también, de quitarse de enmedio a Simoncelli, que perdió sus opciones de podio por un fallo tonto cuando rodaba tercero.

Pero el pescado estaba vendido pasado el ecuador de la prueba y como ninguno de los pilotos en cabeza, véase Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Spies y Simoncelli, ponía en aprietos a otro, ni se esperaban fallos, ni adelantamientos, ni sobresaltos, ni espectáculo. Las únicas noticias se producían en la cola, con la pelea por el sexto puesto que ganó Bautista a Hayden y Barberá. Rossi, que por vez primera en su carrera no formó en la parrilla de salida, castigado como estaba por superar el límite de seis motores por temporada a salir desde el pasillo de garajes, tampoco salvó al público de su letargo, pues no está esa Ducati para brindar remontadas como las de antaño, por mucho que terminara en el décimo puesto, a casi 40 segundos, poca cosa para un nueve veces campeón del mundo.